Yamaha EC-03

Razred: električni skuter Proizvodnja: Japonska Začetek prodaje: 2013 Cene: 2.550 EUR

Poudarki: - sinhroni električni motor - lahek, okreten, hiter - električni konkurent mestnim kolesom in 50-kubičnim skuterjem

EC-03 je sodobno mestno vozilo

V svoji karieri sem vozil že veliko takšnih in drugačnih motociklov, skuterjev in tudi mopedov. Še več izkušenj imam s kolesi, med drugim sem tudi nekdanji tekmovalec v spustu z gorskimi kolesi, imam pa tudi opravljen izpit za učitelja gorskega kolesarstva.

In kaj zato? Zagotovo vam lahko potrdim, da je tale yamahica najbližji približek motocikla mestnemu kolesu. Le pedala manjkajo, kot jih ima recimo Piaggiov ciao. Motocikel z oznako EC-03 je zaradi majhnih dimenzij in nizke teže lahkoten in okreten, pravzaprav je skoraj idealen mestni partner, kar z videzom kar nekako prikriva. Vsaj meni se je na začetku zdel, recimo bobu bob, nezanimiv. Verjetno ravno zaradi majhnosti in primerjave z drugimi Yamahinimi motocikli, ki so občutno večji, mogočnejši in privlačnejši. A videz vara.

Preprosto polnjenje baterij

1,4-kilovatni sinhroni električni motor je presenetljivo močan. V varčnem načinu vožnje pospeši do 28 kilometrov na uro, v načinu power pa celo do 43 kilometrov na uro. EC-03 recimo na Ljubljanski grad potegne z neverjetno lahkoto, kar poletite proti vrhu klanca, navzdol pa je zaviranje prepričljivo. V idealnih razmerah lahko z njim naredite 45 kilometrov dolgo pot, realno nekaj manj, če uporabljate močnejši program, pa le okoli 20. Ko se izprazni, pa izpod sedeža potegnete kabel z električnim vtičom in ga, zahvaljujoč vgrajeni polnilni postaji, preprosto vklopite v domačo vtičnico. Polnjenje 50-voltnih in 15-amperurskih litij-ionskih baterij traja od šest do sedem ur.

Majhna teža omogoča manevriranje tudi v klet bloka ali pisarno

Ker je EC-03 zares majhen in predvsem izredno lahek, ga z lahkoto zapeljemo po strmi klančini skozi mala vratca v ozke hodnike starih blokovskih kleti in ga pospravimo v kolesarnico. Izvedljiv je tudi manever v dvigalo in pisarno, če bo seveda šef to toleriral in je dvigalo dovolj veliko. Kljub majhnosti pa je EC-03 izredno premišljen, voznik sedi lepo pokončno, za noge je dovolj prostora, čelado lahko pripnemo na zanko pod sedežem, prikazovalnik pa omogoča lahko upravljanje, saj nam posreduje vse pomembne podatke.

Ni vse zlato, kar se sveti

Ker električna yamahica razvije več kot 25 kilometrov na uro, jo je seveda treba registrirati – to ji v primerjavi s sodobnimi prav tako električno gnanimi mestnimi kolesi štejemo v minus. V varčnem načinu vožnje doseže več kot 25 kilometrov na uro, zato tudi na kolesarsko stezo ne smete, torej vam ostane ulica.

A na voznem pasu ste z 28 kilometri na uro občutno prepočasni, s 43 kilometri na uro v načinu power pa lepo povedano le počasni, vse skupaj pa pripelje do žalostnega sklepa, da ste kar naprej ali v prekršku na kolesarski stezi (kamor po našem mnenju EC-03 spada) ali pa v nevarnosti med avtomobili.

Tukaj moramo navesti še eno omejitev, ki jo pozna EC-03, in sicer teža voznika. Z vso prtljago je omejena na 87 kilogramov. Mare, žal tole ne pride v poštev zate (prijatelj, ki spada v supertežko boksarsko kategorijo), čeprav si zelo navdušen nad električnimi vozili.

Pamet v roke, pa bo šlo

A kljub vsemu je EC-03 po našem mnenju odličen mestni sopotnik, tih, okreten, uren in priročen. Z malce zdrave pameti in iznajdljivosti boste že našli ulice, ki vam bodo omogočale varno vožnjo, in površine, kjer se ne tre kolesarjev. Če vam doseg okoli 40 kilometrov zadostuje, je lahko vaša vožnja z EC-03 zelo udobna in predvsem ugodna. A vedno je tu še cenejša in zdravju prijaznejša možnost: klasično kolo, ki spodbudi delovanje srca in ožilja, a na koži pusti (neprijeten) vonj in na oblačilih odtis.