Renault laguna 2,0 dCi

Zunanjost, notranjost

Zunanji dizajn na splošno kar ugaja, med preizkušanjem smo večinoma želi pozitivne komentarje. Ugajala nam je notranjost, ki deluje zelo prestižno, zelo poslovno. Če gledamo iz družinskega vidika, hvalimo tudi kombilimuzinsko obliko, ki naredi (velik) prtljažnik bolj praktičen kot pri limuzinah. Ponovno pa bi pograjali prostornost zadnjega dela kabine - prostora je manj kot pri prejšnji laguni in manj kot pri tekmecih. Če je spredaj dolgin kot na primer naš Aleš, je prostora celo premalo, da bi lahko za sedež odložili kakšno torbo.

Vozne lastnosti

Da se laguna vozi precej bolj kot prejšnja generacija, smo že povedali. Avto je res bolj suveren, ko se vozimo po ovinkih, občutek za volanskim obročom je precej boljši. Laguna je zdaj dober kompromis med francoskim udobjem in nemško "voznostjo", čeprav razmerje še ni "fifty-fifty", ampak je tehtnica bolj nagnjena na strani udobja. Še posebej se to čuti pri sedežih, ki bodo pristašem "nemcev" premehki.

Zmogljivosti, poraba

Renaultovi dizli nas vedno znova navdušujejo. Naj bodo šibki ali močni, ugajajo nam zaradi uglajenosti, izredno mirnega teka in primernega pritiska na sedež, ko turbo opravlja svoje poslanstvo. Tudi s tem dizlom je tako, dajemo mu odlično oceno. K primerno nizki porabi pomaga "svetovalec", ki pove, v kateri prestavi je najbolj "ekološko" (beri učinkovito) voziti. S tem pripomočkom se pri prejšnji testni laguni zaradi avtomatskega menjalnika nismo srečali, zato zdaj poročamo, da deluje v skladu z našimi pričakovanji - ne branimo se ga, a nam (ki znamo voziti) je le redko je povedal kaj "novega".

Cena, tekmeci

Je super, je. A super so tudi tekmeci. Enako sveži mondeo zagotovo. Passat? Zagotovo. 407? Zagotovo. Letos prihajajo novi C5, insignia (nadomestilo za vectro) in nova generacija accorda, mislim, da tudi avensis. Kombilimuzinski prtljažnik napoveduje tudi novi Škodin superb, pa še in še bi se našlo tekmecev. Menimo, da je laguna res naredila odločen korak proti prestižnim predstavnikom srednjega razreda, enake ideje kažejo tudi tekmeci. Opažamo pa tudi, da tudi prestižni primerki (audi A4, MB C, BMW 3) niso več tako "neprostorni". Razmere se torej vse bolj zaostrujejo.