Nissan micra 160 SR

... in tako avtomobil namenjen ženskam, z nekaj enostavnimi potezami spremenimo v pravega moškega športnika. A ni povsem tako! Tudi ženske še vedno rade pogledajo za micro SR.

Zunanjost, notranjost

Američani za avtomobile, kakršna je micra 160 SR uporabljajo zanimiv izraz "pocket rocket" (žepna raketa). Čeprav zunanjih sprememb v primerjavi z ostalimi različicami ni prav veliko, tudi nevešče oko takoj opazi, da tokrat ne gre za povsem običajno micro. V črno odete prednje reže, velika platišča in diskreten strešni spojler naredijo micro "na steroidih". V notranjosti se zgodba obrne. Res da so stopalke aluminijaste, merilniki pa v beli barvi, ampak vse ostalo je povsem enako kot v običajnih micrah. Iz tega vidika notranjost razočara, predvsem sedeži, ki ne ponujajo prav nič bočnega oprijema in niso primerni za takšnega "nabriteža". Micro SR namreč kupi tisti, ki se kdaj pa kdaj rad zapodi po zaviti podeželski cesti.

Vozne lastnosti

Pri vseh testnih micrah doslej smo pohvalili lego na cesti. Tokrat je na račun bolj čvrsto nastavljenega podvozja nagibanja še manj, vodljivost pa je na visokem nivoju. Vožnja s to micro je prava zabava, ne zaradi moči same, temveč zaradi odlične lege na cesti. Zaradi kratke medosne razdalje se malček izkaže za presenetljivo agilnega v ostrih in zaprtih zavojih, pohvaliti velja tudi smerno stabilnost pri dolgih in hitrih ovinkih.

Zmogljivosti, poraba

Kdor ob napisu 160 SR pomisli na 160 KM, je verjetno malce razočaran, ko izve, da je "konjev" le 110 in da zgornji napis označuje 1,6-litrski motor. Ta micra namreč ni pravi športnik, ki bi navduševal s skoraj brutalnimi pospeški, kot to zmorejo nekateri drugi "malčki". Vseeno pa so na račun majhne lastne mase zmogljivosti povsem zadovoljive, še več, lahko se zgodi, da bo kakšen večji in močnejši avtomobil imel kar precej težav slediti mali "bubi". Micra 160 SR je bolj umirjen "pocket rocket", zato ni pregovorno namenjen le moškim, temveč tudi ženskam. V prid umirjenim genom govori denimo menjalnik, ki ima enaka prestavna razmerja kot denimo micra z 1,2-litrskim motorjem, skratka "izračunana" bolj na mestno vožnjo. Tovarniško navedene porabe 6,6 litra nam sicer ni uspelo doseči, vendar se nam tudi 8,7 litra zdi povsem sprejemljivo. Res pa je, da smo kar precej časa posvetili ugotavljanju ali gre za pravega športnika ali ne.

Cena, tekmeci

Micra 160 SR ni ravno športnik in ga ob bok močnejšega renaulta clia RS, citroena C2 vts, toyote yaris TS ali forda fieste ST težko postavljamo. Vsi so namreč precej bolj športni, pa tudi po večini precej dražji. Če torej iščemo majhen avtomobil, ki ima nekoliko močnejši motor, čvrstejše podvozje, ki izgleda bolj agresivno, potem je micra prava izbira. Od ostalih konkurentov (fiat punto, citroen C3, opel corsa, volkswagen polo), v katerih tudi najdemo tako zmogljive motorje, je namreč bolj športna, res pa je večina slednjih bolj radodarna s prostorom. Micra SR skratka predstavlja nekakšen kompromis med udobjem in odlično lego na cesti, za dobre tri milijone pa tako dobimo zelo zanimiv avtomobil s kar močnim motorjem.