Mini one

Zanimiv izgled ostaja

Z izjemo napisov cooper S, kakšne reže ali dveh, dvojne izpušne cevi in večjih platišč, ostaja one skoraj identičen svoji najmočnejši izvedenki. Prejetih pogledov mimoidočih skratka ne bo bistveno manj. Tudi notranjost je zelo podobna, sedeža ponujata le malenkost manj oprijema, volan je enak, merilnik vrtljajev v velikosti stenske ure pa tudi. Okolje je torej poznano, nad glavami potnikov je presenetljivo veliko prostora, nasploh je glede na majhne mere tudi potnikom zadaj odmerjen relativno velik kos zraka.

Dirkaški ne, gokart ja

Mini one je torej najbolj umirjena različica, ki s 55-kilovatnim agregatom v nosu nima prav nič športnih ambicij, kljub temu, da lega ostaja odlična. Avtomobil pa iz svoje kože, ki jo je dobil pred desetletji, ne more in noče in še vedno ostaja za tiste, ki jim veliko pomeni izgled ter odlične vozne lastnosti, pa čeprav na račun pretresanja na slabših podlagah.

Motor ni živahen

Od 55 kW moči prav veliko nismo pričakovali, zato smo bili nad zmogljivostmi vseeno razočarani. Mini one se zdi podhranjen, ko vrtljaji prilezejo malce višje je zadeva nekoliko boljša, a vseeno malčka s tem motorjem ne bi priporočili za daljše poti od mestnih. Oziroma bi v primeru, da nimate dirkaških ambicij vseeno priporočili močnejšega 70-kilovatnega "oneta" ali pa minija cooper. V povezavi z motorjem hvalimo le porabo goriva, ki brez težav ostaja pod sedmimi litri.