Ford fiesta 5v 1,25 fresh

Pri tem igrajo zelo pomembno vlogo barve - na mojo ženo je tale jabolčno zelena učinkovala, vsa navdušena je hvalila, kako lep avto sem pripeljal. In ravno naslednje jutro sem po radiu slišal simpatično frajlico reklamirati fiesto, češ "rada imam barve". Takoj sem "zastopil", kaj je bilo glavno vodilo Fordovih razvojnikov pri prenovi fieste ...

Zunanjost, notranjost

... Ja, prenovljena fiesta mora navdušiti ženske. Tiste ta mlade, ta najbolj luštne in z najširšim nasmehom. Te lepotice doslej fieste niso opazile, saj je bila ta preveč strogo nemška, s preveč pospravljeno armaturno ploščo, bila je bolj po godu racionalistom. Je pač tako, da se je Ford doslej več časa ubadal s tehniko kot pa z vplivanjem na čustva svojih kupcev. Da bi se tega naučili, so šli "špegat" k znamki, ki jasno razlaga, da je njihov malček namenjen predvsem ženskam. Ne gre za kakega "italijana", tudi za "francoza" ne, pišem o japonski micri. Poglejte izboklino na žarometih: ima jo mali (ženski) nissan, zdaj jo ima tudi mali (ženski) ford. Je pa res, da razen barv in te bule prenovljena fiesta ni povsem drugačna od že znane. Razumljivo: izboljšave niso bile nujno potrebne. Tudi mlade frajle rade dobro sedijo za volanom, zadnji sedeži pa tudi nudijo dovolj udobja na poti do najbolj vročega kluba v mestu. Prtljažnik je dovolj velik, moti pa, da se lahko odpre samo od znotraj, s ključem ali pa s stikalom na daljincu. Manjka kljuka za odpiranje od zunaj.

Vozne lastnosti

Tehnično gledano se fiesta s prenovo ni kaj bistveno izboljšala. To sicer niti ni bilo potrebno, saj se je že pred prenovo peljala nadpovprečno dobro, enake karakteristike je obdržala tudi sedaj. Lega je dobra, voznik na volanu čuti, kaj se dogaja v stiku koles in asfalta. Športni vozniki bodo sicer potarnali, da je volan malce premehak, a fiesta za športnike nosi oznako ST.

Zmogljivosti, poraba

Žensk ponavadi motorna izbira ne zanima. Bolj živahne mladenke bodo izbrale kak bolj zmogljiv motor, vsem drugim bo 70 konjev dovolj. Enak motor smo preizkusili tudi v mazdi 2, a v fiesti je pospeševal živahneje. Z ženskami se bomo strinjali, da ima fiesta natančen menjalnik, kot moški pa bomo vseeno malce potarnali nad prestavljanjem. Opora za levo nogo je namreč preozka, da ne bi večji moški čevelj (gojzar?) vsakič nehote pohodil tudi sklopko. Poraba? No ja, vozili smo že bolj varčne malčke s podobno velikimi bencinskimi motorji.

Cena, tekmeci

Spodnji avtomobilski razred je bogat. Na cestah vidimo množico Renaultovih cliov, Peugeotovih dvestošestic, Oplovih cors, Fiatovih puntov, Volkswagnovih polov, Toyotinih yarisov, Hyundaivih getzev, Nissanovih micr, Mitsubishijevih coltov, Škodinih fabij, Seatovih ibiz, seveda Fordovih fiest, in še se jih najde. Katerega izbrati? Racionalistka pripravi tabelco, križa vse po spisku in kupi. A v življenju je pač tako, da imajo denarnico naša čustva, ta pa ne dopuščajo kompromisov. Ko se zaljubiš, želiš tisto žensko oziroma tistega moškega, nobena druga prve izbire ne more nadomestiti. Ko izberejo čustva, je vsaka druga možnost tista, ki razočara. Če se torej mladenka zaljubi v fiesto, jo bo izmed množice malčkov na trgu zadovoljila le fiesta. Ker pa videz včasih vara, je pri fiesti najbolj pomemben odgovor na vprašanje, ali se bo mladenka, ki fiesto kupi zaradi barve, opekla? Bi rekli, da ne ...