Fiat qubo 1,4 8v

Sprva je bil namenjen mestni dostavi

Fiatu qubu je kot manjšemu bratu družinsko zasnovanega dobloja sprva pripadla vloga obrtnika. Z manjšimi dimenzijami in oglatimi linijami, zaradi katerih je bil izkoristek tovornega prostora precej optimalen, vanj pa je šla tudi europaleta, je bil zanimiv za različne kurirske in mestne dostavne službe.

Mestni družinski avtomobil pod desetimi tisočaki

Toda ker qubo zagotovo ni le praktičen in racionalno uporaben, temveč je s kockasto obliko in drsnimi stranskimi vrati lahko tudi simpatičen prvi avtomobil za manjšo družino, je njegov doseg lahko še bistveno širši.

To še posebej velja ob upoštevanju njegovega vstopnega modela in pripadajoče cene. Ta ponuja zanimivo izhodišče tako za primerjavo z nizkocenovnimi družinskimi avtomobili kakor celo mestnimi malčki. Osnovni qubo uradno sicer stane okrog 13 tisoč evrov, a s popusti, brez katerih danes v Sloveniji ne kupimo več nobenega avtomobila, je ta avtomobil mogoče dobiti tudi za manj kot deset tisoč evrov.

Ciljno okolje za quba je prav mesto

Testnega quba je tokrat poganjal osnovni 1,4-litrski bencinski motor. S 55 kilovati gre za cenejšo možnost motorne izbire, ki tako po zmogljivostih in udobju vožnje ni na ravni dizelskega motorja iz testnega quba trekking.

Na avtocesti mu hitro zmanjka sape, v mestnih središčih pa njegova manjša bera kilovatov ne igra tako pomembne vloge. Toda zato ta motor ustreza osnovni namembnosti najcenejšega quba.

Ker qubo dejansko izhaja iz dostavnika fiorina in smo že pri prejšnjem testu pograjali, da med vožnjo svoje dostavniške korenine (trdo vzmetenje, hrup v notranjosti) le težko skrije, je mesto namreč njegovo pravo ciljno okolje.

V primerjavi z mestnimi malčki ima qubo tudi skoraj 100 kilogramov večjo nosilnost.

Malčki so med vožnjo prijetnejši, qubo pa uporabnejši

Na avtocestah se je mogoče s pravimi mestnimi malčki peljati hitreje, udobneje in tišje, v urbanih središčih pa se ta qubo izkaže z dodatno dimenzijo večjega prtljažnika (ocenjevano z vidika malčkov) in z vsakdanje zelo uporabnimi drsnimi stranskimi vrati.

Nekateri mestni malčki ga torej premagajo z udobjem in prefinjenostjo, a qubo jim udarec vrne prav s ceno in uporabnostjo. Morda je premajhen za prvi, zato pa odlična izbira za drugi vsakdanji družinski avtomobil.

Spogleduje se lahko tudi z nizkocenovnimi družinskimi avtomobili. Cenovno je primerljiv z dimenzijsko sicer večjim Dacijinim dokkerjem, a zato se qubo tudi v cenovno privlačnih različicah ponaša z več kot solidno opremo glede na standarde nizkocenovnikov: po višini in globini nastavljiv volanski obroč, radio MP3, električna stekla, parkirni senzorji zadaj, daljinsko zaklepanje, meglenke …