Fiat linea 1,4 T-jet 120 KM

Zunanjost, notranjost

Ponovimo lahko, da je počutje v tem avtomobilu zelo v redu, izbrani materiali pa prav nič ne namigujejo na turško poreklo. Dvobarvna notranjost doda nekaj elegantnega pridiha, ravno tako merilniki, največji linein adut pa ostaja prostornost. Ne le spredaj, temveč tudi zadaj je prostora veliko, sedeži so udobni, potniki pa bodo vso potrebno in nepotrebno prtljago brez težav naložili v petstolitrski prtljažnik. Z njim v zvezi še enkrat pogrešamo možnost odpiranja zadaj.

Vozne lastnosti

Kljub močnejšemu motorju v nosu tokratne linee, avtomobil ostaja na strani udobja željnih voznikov. Podvozje je namreč nastavljeno mehkeje, zato linea lepo požira cestne neravnine, a vseeno na daljših ne »zaplava«. Je pa seveda po drugi strani nagibanja v zavojih kljub nižjemu podvozju več, kar ob udobnih sedežih z manj bočnega oprijema pomeni, da sopotniki nad voznikovo hitro vožnjo ne bodo ravno navdušeni. Res pa je tudi, da avto v hitrih zavojih vseeno "drži" presenetljivo dolgo, zahvala pa gre med drugim tudi odličnim Bridgestonovim pnevmatikam.

Zmogljivosti, poraba

V tokratni linei se je vrtel že preizkušeni 1,4-litrski T-jet s 120 KM. Motor zelo lepo vleče, pospeški še zdaleč ne prilepijo hrbta v sedež, ima pa zato agregat druge prednosti. Recimo dovolj moči in navora že iz nizkih vrtljajev. Edini pomislek v tem segmentu dajemo petstopenjskemu menjalniku. Enako motoriziran bravo je bil namreč povezan s šeststopenjskim menjalnikom in tista stopnja se pozna. Sploh pri višjih hitrostih, denimo na avtocesti, so vrtljaji precej visoko, stopnja več bi se poznala tudi pri prožnosti, kjer je bil bravo s tem motorjem v prednosti. Sta pa kljub razliki v menjalniku oba avtomobila naš testni krog zaključila s podobno porabo, v linei je ta znašala 8,9 litra.

Cena, tekmeci

V prejšnjem testu smo že omenili, da se linea povsem brez sramu lahko postavlja ob bok meganu, astri, tiidi in focusu. Od večine naštetih je cenovno celo ugodnejša, ponuja vsaj toliko prostora, tudi notranjost je več kot le solidna. Še cenovna primerjava s prejšnjim multijetom. Bencinar je ob enaki opremi za nekaj sto evrov cenejši, zato ga še enkrat priporočamo. Vožnja bo prijetnejša, ker je motor močnejši in bolj prožen, pa četudi bo poraba kak liter ali dva višja.