BMW 1

Kot bi sedeli v BMW-ju višje serije...

Ko smo se usedli v drugo generacijo BMW-ja serije 1, smo se počutili kot v avtomobilu višjega BMW-jevega razreda. Bavarski "malček" je v primerjavi s prvo generacijo pridobil pomembne centimetre, ki se kažejo v resnejši in večji zasnovi. K prvemu vtisu je pripomoglo še dejstvo, da je BMW zdaj tudi v svoj najmanjši model vgradil premium komponente. Omenimo osemstopenjski samodejni menjalnik (povezljiv z vsemi motorji), prilagodljivo trdoto blažilnikov (štirje načini vožnje), poseben program za ekološko učinkoviti način vožnje EcoPro in serijski 6,5-palčni (za doplačilo 8,8-palčni) digitalni zaslon z možnostjo prikaza vzvratne kamere.

Daljša medosna razdalja in širša koloteka za boljšo lego

Pri BMW-ju poudarjajo usmeritev k vozniku, zato je o avtomobilu najlažje soditi izza volana. Že res, da so bili testni avtomobili, s katerimi smo se spoznali v okolici Berlina, vrhunsko (in drago) opremljeni, toda BMW serije 1 se bo pričakovano odlično peljal tudi v osnovnih različicah. To je zasluga 51 milimetrov širšega koloteka spredaj in 72 milimetrov širšega koloteka zadaj, medosna razdalja pa je daljša za 3 centimetre. V avtomobil je serijsko vgrajena tudi blokada zadnjega diferenciala, kar ob razporeditvi teže 50 : 50 in doplačljivem sistemu prilagodljivega blaženja prinaša vozne lastnosti premium razreda. Vseeno pa "enka" premium vtis ponuja predvsem z razpoložljivo opremo.

Osemstopenjski samodejni menjalnik za vse motorje

Druga generacija BMW-ja serije 1 bo na voljo z dvema 1,6-litrskima bencinskima motorjema in tremi dvolitrskimi dizelskimi motorji. Vsi so štirivaljni in so pridobili na učinkovitosti. Motorji uporabljajo turbinski polnilnik z dvojno spiralo in neposreden vbrizg goriva. Moč motorjev sega od 85 do 135 kilovatov. Vse različice motorjev bodo na voljo z osemstopenjskim samodejnim ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Ob prvi vožnji smo bili še posebej navdušeni nad hitrim pretikanjem samodejnega menjalnika in zmogljivostjo najmočnejšega dizelskega motorja.

Spletni radio in "online" prometne informacije

BMW je v svoj avtomobil spodnjega razreda zdaj vgradil tudi interaktivni sistem ConnectedDrive, ki omogoča povezljivost z internetom, BMW-jevo asistenco in pridobivanje "online" prometnih informacij. Iskanje znamenitosti v nemški prestolnici je bilo veliko preprostejše z vgrajenim brskalnikom Google Maps kot klasično navigacijo. Brez težav smo pobrskali tudi med zadnjimi novostmi na našem portalu. Vse to seveda le v času parkiranega avtomobila, saj brskanje po internetu med vožnjo (tudi za sopotnike) ne deluje. Še uporabnejša od interneta pa je možnost poslušanja spletnih radijskih postaj. Preverjeno.

Izrazitejša zunanjost, ki pa je ne bo mogel imeti vsak

Prve vtise namerno navajamo od voznih lastnosti in razpoložljivih motorjev proti zunanjemu videzu. Upamo si trditi, da je BMW serije 1 v živo lepši in prepričljivejši kot na prvih fotografijah. Spredaj in zadaj je dobil agresivnejše linije. Sprednje luči so večje in imajo obliko zaobljenega trikotnika, zadnje pa spominjajo na Volkswagnove modele. Avtomobil bo na voljo v 13 barvah karoserije.