Petek, 19. 12. 2008, 7.54
8 let, 9 mesecev
Preizkus aktivnega tempomata v mestu
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2
Večinoma se prej izključijo ...
Običajno se aktivni tempomati izključijo pri nižjih hitrostih (recimo pri 30 km/h), na to seveda opozorijo voznika, ki mora potem po potrebi sam zavirati. No, tempomat v passatu CC zna avtomobil tudi povsem ustaviti, zelo podoben (če ne enak) aktivni tempomat smo preizkusili že v audiju Q7. Zadeva je zlasti dobrodošla v mestu oziroma med semaforji.
Delovanje v praksi ...
Nas je zanimalo nekaj drugega in sicer, če zna taisti tempomat potem z mesta znova speljati. Za to je seveda potreben samodejni menjalnik, saj bi v nasprotnem primeru morali speljati sami, ter autohold, ki dejansko skrbi, da avtomobil sploh stoji na mestu. Skratka rezultat? Ko se avtomobil ustavi, se tempomat izključi, voznik pa mora sam speljati ter ga ponovno vključiti. Celoten postopek običajno traja tako dolgo, da je že prej treba ponovno zavirati, zato skratka tempomat izgubi na svoji funkcionalnosti. Morda pa kmalu ne bo več tako in nas bodo avtomobili v kombinaciji še s katerim drugim sistemom (lane assist, sistem za prepoznavo pešcev in drugih ovir ...) znali voziti kar sami.
