Promet zgolj osebnih vozil čez dotrajane mostove načeloma varen

Udeleženci v prometu, ki sicer poteka čez mostove, pa po njegovih besedah niso izpostavljeni nevarnosti. Vodja odseka za mostove in inženirske objekte iz Zavoda za gradbeništvo Slovenije Aleš Žnidarič je pojasnil, da so pri 15 mostovih ugotovili, da so tako poškodovani, da njihova nosilnost ne zadošča za prevzemanje normalne prometne obtežbe. S časom bo situacija še bistveno slabša, zato jih je treba vsekakor sanirati.

"Na cestah je veliko preobteženih tovornjakov, katerih obremenitve presegajo legalne" Kot je dodal, to sicer ne pomeni, da se bodo mostovi podrli, a težka tovorna vozila na tako poškodovanih in starih mostovih tveganje za porušitev povečujejo preko sprejemljivih meja. Pri tem je Žnidarič opozoril, da je na cestah veliko preobteženih tovornjakov, katerih obremenitve presegajo legalne. Ta vozila je v tovrstnih analizah treba upoštevati in bistveno vplivajo na rezultate analiz in na predvidene ukrepe, pravi. Z omejitvami najtežjega tovornega prometa se tako po njegovih besedah varnost teh mostov ponovno vrača na sprejemljivo raven.

Na Direkciji RS za ceste so se za ukrepe odločili na podlagi analize, ki so jo pripravili na Zavodu za gradbeništvo. Sočasno z načrtovanimi omejitvami tovornega prometa so že napovedali sanacijo vsaj nekaterih, najbolj kritičnih mostov.

Kot je na sestanku na ministrstvu za infrastrukturo in prostor povedal direktor direkcije za ceste Gregor Ficko, bo direkcija verjetno še ta teden objavila razpis za sanacijo dveh najbolj kritičnih mostov - mostu Socka med Arjo vasjo in Velenjem ter mostu v Prestranku med Postojno in Pivko. Na petih mostovih, ki so za gospodarstvo najpomembnejši, pa naj bi namesto predvidene zapore za tovorni promet raje uvedli izmenični tovorni promet.