Škoda fabia S2000 proti noblu M600

Na papirju karakteristike jasno nakazujejo zmagovalca dvoboja. Noble iz svojega sredinsko nameščenega 4,4-litrskega stroja V8 z dvojno turbino na zadnji kolesni par pošlje kar 480 kilovatov in več kot 800 njutonmetrov navora. Fabio S2000 poganja dvolitrski agregat, ki na vsa štiri kolesa prenaša le slabih dvesto kilovatov in nekaj čez 240 njutonmetrov navora.

Primerjava se tudi na zunaj ne zdi pametna, fabia je v primerjave z M600 visoka, ozka in s kratko medosno razdaljo, medtem ko je nobel M600 že na zunaj pravi superšportnik, nizek in širok, z širokimi platišči in ogromnimi zavornimi diski. Rekli bi, da je fabia vsaj nekoliko lažja od nobla, pa ni, oba tehtata okoli 1.200 kilogramov. Razmerje med maso in "konji" je spet v ospredje postavilo britanskega superšportnika.

Primerjalni test so izvedli novinarji britanske revije Autocar, razplet dirke pa si oglejte v zgornjem videu.

Tudi v našem uredništvu smo se že zapeljali s škodo fabio S2000, sicer le na sovozniškem sedežu, volan pa je med tem vrtel letošnji državni prvak v reliju Alex Humar.

V spodnjem videu smo dirkalno škodo fabio R2 primerjali s cestno izvedbo škode fabie RS in prišli do zanimivih zaključkov. Ogled obvezen.