Kje so razlogi? Kitajski električni uvoz v EU letos upadel.

Foto: BYD Po podatkih kitajskega avtomobilskega združenja so njihovi proizvajalci v prvih dveh mesecih letošnjega leta v Evropo izvozili 75.600 električnih avtomobilov. To je skoraj 20 odstotkov manj kot v enakem obdobju lani. Podatki predstavljajo izvoz v države Evropske unije, med katere pa ne spada Norveška – evropska država z najvišjim deležem električnih avtomobilov.

Padec izvoza kitajskih električnih avtomobilov se je zgodil kljub prihodu prvih ladij največjega proizvajalca BYD. Kitajska električna ponudba je v Evropi še naprej zelo omejena in praktično le znamka MG Motor je do zdaj dosegla prodajo v večjem obsegu.

Kitajske znamke izvažajo tudi klasične avtomobile, ki imajo še bencinske oziroma hibridne motorje.

Dodatni davki za kitajski uvoz, odgovor bodo kitajske tovarne v EU

Padec izvoza električnih avtomobilov iz Kitajske sovpada z napovedjo Evropske unije o preiskavi morebitne nelojalne kitajske konkurence v Evropi (zaradi kitajskih državnih subvencij) in morebitnih dodatkih obdavčitvah. Francija je za električne avtomobile iz kitajskih tovarn odpravila subvencije.

Kitajci se bodo sčasoma odzvali s prvimi tovarnami v Evropi. BYD jo bo gradil na Madžarskem, družba Chery Auto pa predvidoma v Italiji ali Španiji. Družba Leapmotors bo domnevno za evropsko proizvodnjo električnih vozil uporabila obstoječo Stellantisovo tovarno na Poljskem.