Petek, 26. 9. 2025, 5.58
1 ura, 34 minut
Evropska premiera v Torinu: dongfeng vigo
Kitajci med najboljše v Sloveniji že z malčkom, kmalu pripelje še večji križanec
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,10
V začetku prihodnjega leta v Slovenijo prihaja nekaj novosti kitajskega Dongfenga, med katerimi bo še posebej zanimiv kompaktni križanec vigo.
Kitajski Dongfeng, ki se je v Sloveniji letos kot prva kitajska avtomobilska znamka prebil med prvo petnajsterico na trgu in enega od svojih avtomobilov (bencinsko gnani forthing T5 evo) celo pripeljal med prvih dvajset najbolje prodajanih avtomobilov na trgu, je v Torinu izpeljal nekatere evropske premiere svojih novosti. Te so letos od pomladi razkrili na Kitajskem, zdaj pa se bližajo Evropi.
Avtomobil je dolg 4,3 metra.
Vigo ima baterijo kapacitete 51 kilovatnih ur, kar obljublja več kot 300 kilometrov dosega.
Zanimiv način odpiranja zadnjih vrat
Večji brat električnega boxa, kompaktni križanec bo upravičen do najvišje subvencije
Pred enim letom so v Torinu za Evropo razkrili štiri metre dolgega električnega malčka box, zdaj pa na isti platformi kažejo križanca z imenom vigo. To je kompaktni križanec, ki bo spadal v najbolje prodajani avtomobilski segment v Evropi. Vigo (na Kitajskem se imenuje nammi 06) je dolg 4,30 metra, širok je 1,86 metra in ima 2,7 metra medosne razdalje. Masa vozila je pod dvema tonama. V primerjavi s sorodnim boxom, ki se letos v Sloveniji uvršča med pet najbolje prodajanih električnih vozil, je daljši za okrog 30 centimetrov.
Za pogon sprednjih koles skrbi 135-kilovatni elektromotor, ki je torej precej močnejši kot v boxu. Opazna nadgradnja so deljiva naslonjala zadnjih sedežev in vertikalno razdeljena zadnja vrata.
Baterija ima kapaciteto 51 kilovatnih ur, kar bi moralo ob solidni porabi zadoščati za več kot 300 kilometrov dosega. Natančne cene še niso znane, po besedah uvoznika pa bo vigo upravičen do trenutno najvišje subvencije 7.200 evrov. To pomeni ceno pod 35 tisoč evrov, z odbito subvencijo torej pod 28 tisočaki.
Stavijo tudi na priključnohibridni pogon, dobil ga bo mhero 2
Vse pa tudi pri Dongfengu ni usmerjeno k polni elektrifikaciji. Model mage, ki ga v Sloveniji prodajajo z bencinskim motorjem, bo dobil priključnohibridno različico. Baterija bo imela kapaciteto 17 ali 36 kilovatnih ur. Novost pa je tudi mhero 2, manjši brat velikega električnega terenskega vozila, ki pa bo torej manjši in bo imel priključnohibridni pogon. Tega sestavljata 1,5-litrski bencinski motor in elektromotor, kapaciteta baterije je 32 kilovatnih ur. Dobil je tudi nekoliko manj agresivno zunanjost. Napovedana cena je okrog 65 tisoč evrov.
