Husqvarne s polnim plinom v 2013

Husqvarna vrača udarec

Eminentna skandinavska enduro in motokrosistična znamka z več kot stoletno tradicijo in desetinami naslovov svetovnih prvakov je pod italijanskimi lastniki pred desetletjem skoraj dočakala svoj konec, nato pa jo je leta 2008 kupil BMW in znanju italijansko-švedskih inženirjev dodal nemško natančnost. Po rekordnem prodajnem letu zato husqvarne v novo sezono štartajo bolj dovršene kot kadarkoli in z resnejšim zastopstvom v Sloveniji.

Majhna spremembe, a veliko veselje

Bavarci napovedujejo revolucijo husqvarninih motociklov v letu 2014, zato so novi modeli dočakali le nekaj sprememb predvsem v grafiki in vzmetenju. Pomembno pa je, da so to edini motokros motocikli z enoletno garancijo in da veliki enduro motocikli že serijsko v prijazni ceni ponujajo Akrapovičev izpušni sistem. Husqvarna ostaja zvesta tudi dvotaktni tehnologiji z lahkotnim 125-kubičnim enduro in kros motociklom.

Rdeči R kot racing

Modeli z rdečo motorno glavo, ki jasno naznanjajo svoje ostreje, dirkaško nastrojeno poreklo, se ponašajo z lahkim (formulaško navdihnjenim) batom in ventili ter novim Kehinovim vbrizgom goriva. Pri najbolj vsestranskih lahkotnih enduro modelih TE 250 in 310 je izboljšana odzivnost in krivulja naraščanja motorne moči, ki je sedaj tudi večja. Dvostopenjsko nastavljiva motorna elektronika skrbi za prilagoditev dirkaškemu oziroma "turističnemu" slogu vožnje.

Kaj pa na cesti?

Pod taktirko BMW-ja Husqvarna vse bolj prodira tudi na asfalt. Modela TR 650 strada in terra sta namenjena nezahtevni vsestranski uporabi in glede na smernice in filozofijo bavarskih lastnikov ponujata protiblokirni zavorni sistem. Za zahtevnejše voznike pa je cestni rabi namenjena Nuda 900 (R), ki je mešanica med slečenim in supermoto motociklom.