Želeli smo več, ampak zadovoljni smo tudi z doseženim

Do konca leta naj bi po železnici prepeljali približno 16,7 milijona potnikov, kar je podobno kot lani. V prvih osmih mesecih so jih prepeljali skoraj 11 milijonov potnikov oziroma tri tisoč več kot v enakem obdobju lani. Kljub temu da je bilo potnikov v mednarodnem železniškem prometu le nekaj manj kot 700 tisoč. Pa vendar razlogov za slabo voljo ni, "kriza je res naredila svoje", pravi Koren.

V osmih mesecih 30 tisoč evrov dobička Cestni prevozniki pri nas so v prvem polletju letos izgubili dobrih pet odstotkov potnikov, nič drugače ni drugod po Evropi, kjer tarnajo o zmanjševanju števila prepeljanih potnikov. Zato so v potniškem prometu državnih železnic zadovoljni. Po lanski večmilijonski izgubi po osmih mesecih so imeli v enakem obdobju letos skoraj 30 tisoč evrov dobička. Skromno, a zelo pomembno.

Integracija javnega potniškega prometa še vedno ostaja poglavitni cilj Slovenskih železnic. "V projektu integracije javnega potniškega prometa želimo biti nosilec," napoveduje direktor potniškega prometa na Slovenskih železnicah Boštjan Koren. Če država do leta 2013 ne bo uresničila napovedi o integriranem javnem potniškem prometu, bodo državne železnice začele same.

Železnice obljubljajo prijaznejši javni prevoz Podjetje že letos skupaj s svojim hčerinskim podjetjem načrtuje svoje avtobusne prevoze, s katerimi nameravajo polniti svoje potniške vlake. Za povrh pa Slovenske železnice obljubljajo prijaznejši javni prevoz tudi s prenovljenimi in posodobljeni potniškimi garniturami ter kartomate. Vse, da bi na tire privabili kar največ domačih potnikov. Še zlasti, ker je železniški prevoz bolj ekološki od cestnega. Tega pa se pri nas očitno še premalo zavedamo.