Jure Gregorčič

Torek,
3. 8. 2010,
11.28

Osveženo pred

8 let, 8 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3

Natisni članek

Natisni članek

Torek, 3. 8. 2010, 11.28

8 let, 8 mesecev

Zid objokovanja pred pestro dirkaško jesenjo

Jure Gregorčič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3
Tudi po dobri polovici sezone, ki je bila sklenjena z VN Madžarske, nismo doživeli točkovnega preboja ali pobega proti naslovu prvaka. Komu bo torej uspelo?

Roko na srce, v Budimpešti je kljub zanimivi dirki rdeča nit letošnje sezone skorajda že kar žarela in brez slabe vesti lahko zapišem, da bi Red Bull brez Vettlovih »zaletavanj«, včasih tudi z glavo ob zid, ob tako konkurenčnem dirkalniku že lahko naredil opaznejši razkorak na lestvici. A to je formula. Res je, da odlična tehnika pomeni veliko, a sta v kokpitu potrebni tudi potrpežljivost in preudarnost, da o izkušnjah ne izgubljam besed. Dejstvo je, da sta »leteča bika« spet ostala brez dvojne zmage in ekipa iz Milton Keynsa se v boju za prvaka zares lahko zanese le na hitrega in odličnega Avstralca Webbra. Vettel je namreč zares pravi »kleine Schumi« (mali Schumi), ki mu sicer nikakor ne gre očitati poguma in dirkaških spretnosti, a kaj, ko je njegov značaj očitno bolj divji kot vsi konji v njegovem dirkalniku in odločitve hitrejše od vrtilne frekvence motorne gredi osemvaljnika. Četudi je iz pravega dirkaškega testa, mu očitno še vedno manjka nekaj izkušenj, predvsem o tem, kdaj nekaj izvesti. Pravila so pač pravila in s tem se bo hočeš nočeš moral sprijazniti tudi 23-letni Nemec, ki je že med dirko s svojo gesto pokazal komisarjem, kaj si misli o svoji kazni. Sebastian je tokrat zaradi lastne napake – med njim in Webbrom je bilo namreč po vrnitvi na stezo več kot deset dolžin avtomobila razlike, kar pa po pravilih varnostnega avtomobila ne sme biti – poklonil 10 točk, zapravil vrh na lestvici in nedeljski »sprehod po parku« namesto na prvem mestu končal na tretjem. Kar je, pač je, a dejstvo je, da Red Bull kljub odlični tehniki še vedno ni uspel razčistiti sezone. Glede na dejstvo, da pri McLarnu računajo na zanje ugodno konfiguracijo stez na naslednjih dveh dirkah – hitri zavoji Spaja in Monze naj bi bili srebrnim pisani na kožo –, jih v garaži in na stezi čaka še veliko dela. Nikakor pa v tej zgodbi ne gre spregledati Scuderije, ki še vedno veliko niha, a vse bolj v smeri uspeha, in osebno ne bi bil presenečen, če bo Alonso v nadaljevanju sezone z vsemi sredstvi, tudi režiranimi, pokazal, zakaj je prišel v Ferrari in se resno vmešal v boj za vrh. Ob vsem naštetem in ob pogledu na lestvico se torej obeta pestra dirkaška jesen, kjer se bo zagotovo dirkalo tako, kot se šika, »na nož«!

Schumacher vs. Barrichello, in to v milimetrih …

"Dirkač ima v takšnih položajih pravico enkrat zamenjati smer in prav to sem tudi storil. Očitno je imel dovolj prostora, da je prišel mimo, prav tako se nisva dotaknila. Znan sem po tem, da daril na stezi pač ne dajem. Če me hoče nekdo prehiteti, se mora za to trdo boriti in tako je tudi bilo," je dogajanje iz 66. kroga realno opisal Schumacher. Sedemkratni svetovni prvak je pač pokazal mišice nekdanjemu moštvenemu kolegu in s stališča dirkača ga popolnoma razumem. Dirkanje je pač nevaren šport, v katerem je vožnja po robu sestavni del spektakla. Bolid formule ena je natančno vodljiv izdelek z izjemno neposrednim volanom, ki dovoljuje izrabo vsakega centimetra ali pa milimetra prostora, ki je na voljo na stezi, in to tudi pri velikih hitrostih. Dejstvo je, da smo prav vsi uživali v boju, ki sta ga ob zidu uprizorila dirkaška veterana. Epilog »nevarni« vožnji so sicer dodali komisarji in Schumi je dobil kazen, ampak če vprašate mene, je tudi Rubens vedel, v kaj se spušča, sicer pa, saj ima F1-bolid tudi zavore, kaj ne? Po dirki je bil Barrichello jezen in je stresal obtožbe o Nemčevem nevarnem in arogantnem obnašanju in dosegel, kar je želel, saj se mu je Michael dan po dirki tudi opravičil. Osebno sicer dvomim, da je Nemcu zares žal, saj je že iz Ferrarija navajen gledati objokanega Brazilca. Opravičilo in zid objokovanja je tokrat zgolj nepotrebna medijska podoba, saj je dobil kazen. Če bi tokrat v bolidu volan vrtel nek drug Brazilec, recimo Ayrton, sem prepričan, da ne bi govoril o nevarnostih, aroganci, pač pa o dobri dirki, kjer je Schumacherju pokazal, kar mu gre. Ja, ko govorimo o boju in nemiru na stezi, ga danes še vedno ni junaka, ki bi lahko pariral Michaelu Schumacherju. Prvak je pač prvak in prvaki se po stezi ne vozijo, ampak dirkajo, pa četudi na desetem mestu. Prav je, da se je vrnil v formulo, in kako bi bilo šele lepo, če bi se lahko vrnila tudi Ayrton in recimo Gilles.