Alonso prvenstvo obrnil na glavo

Španec in njegova ekipa sta se najbolje znašla v kaotičnih razmerah otvoritvene dirke VN Južne Koreje in optimalno vnovčila slab dan svojih največjih rivalov za naslov svetovnega prvaka. Čeprav je imel pred dirko najboljše karte v rokah Red Bull, pa je na koncu vso smetano pobral Ferrari. Že uvodni del VN je bil nekaj posebnega, saj prvih 17 krogov zaradi razmočene steze in dežja kolone dirkačev ni vodil lastnik pole positiona Sebastian Vettel, temveč Bernd Maylander, ki je upravljal varnostni avto.

Ko se je vodič umaknil, se je prav kmalu po lastni napaki kar sam iz dirke izločil do Jeongama vodilni v prvenstvu Mark Webber in zunaj točkovne cone odpeljal še Mercedesovega dirkača Nica Rosberga, ki se je zaletel v Avstralca, saj se ni imel kam umakniti. Kljub temu je imel Red Bull v ognju še eno vroče železo, saj se je Vettel suvereno vozil na prvem položaju. A nato je prišlo še do drugega poka, ki je uničil "rdečega bika". Sebastianu je le deset krogov pred koncem dirke odpovedal Renaultov motor in v dimu so razblinile sanje, da bi se zavihtel na vrh prvenstvene lestvice. Nemec je tako enako kot na uvodni dirki sezone v Bahrajnu zaradi kolapsa tehnike zmago podaril Ferrarijevemu Alonsu. Španec je na odru za zmagovalce skakal od navdušenja in objemal svojega moštvenega kolega Felipeja Massa, s katerim sicer nista najboljša prijatelja. Dobro se je namreč zavedal, da se mu je zgodila velika stvar: zaostanek 14 točk za Webbrom je čez noč spremenil v prednost 11 točk. In to samo dve dirki pred koncem prvenstva. S tem je tudi psihološka prednost na njegovi strani. Da o ekipi Ferrarija sploh ne govorimo. Alonsova forma v zadnjem času je odlična: na štirih dirkah je trikrat zmagal in bil enkrat tretji. Prav ta bi morala tekmece najbolj skrbeti. V Jeongamu pa je nase opozoril tudi sedemkratni svetovni prvak Michael Schumacher, ki si je na novi stezi pridirkal četrto mesto, s čimer je izenačil svoj letošnji najboljši rezultat.

V Interlagosu in Abu Dhabiju bo Alonso prav gotovo prvi favorit za naslov prvaka, saj je brezkompromisen, ne dela napak in je oborožen s hitrim in vzdržljivim dirkalnikom. In konkurenca? McLarnov Lewis Hamilton je v Jeongamu zmogel drugo mesto, kar je njegov najboljši dosežek na zadnjih štirih dirkah. Britanec za Alonsom zaostaja 21 točk, kar je in ni veliko, saj je na voljo še 50 točk. V še slabšem položaju se je po odstopu znašel Vettel, ki si je nabral 25 točk primanjkljaja, kar je ena zmaga. Peti mušketir Jenson Button pa je po osvojenem dvanajstem mestu praktično izpadel iz boja, saj za Fernandom caplja že 42 točk. Če bosta ekipi Red Bull in McLaren hoteli resno konkurirati Ferrariju in Alonsu v boju za naslov dirkaškega prvaka, bosta prisiljeni uporabiti moštvene ukaze, kar že ves čas počne ekipa iz Maranella.

Prepričan sem, da bo že v Interlagosu Buttonu dodeljena vloga asistenta Hamiltonu, čeprav branilec naslova to javno zanika. Nekaj podobnega bi se lahko zgodilo Vettlu, saj ima minimalne možnosti za končni uspeh, Webber pa je zelo blizu Fernandu. A morebiti bo Red Bull s takšno potezo počakal do finala v Abu Dhabiju, saj je ekipo zgradil okoli Vettla, zato bi bilo favoriziranje Webbra v nasprotju z njegovo osnovno filozofijo. A na zadnjih dveh dirkah ne bo šlo le za naslov prvaka med dirkači. Za ekipe je še bolj pomemben – vsaj kar se finančnih posledic tiče - konstruktorski naslov, saj prav prek njega od Ecclestona dobijo največ denarja. Trenutno razmerje moči je takšno: Red Bull – 426 točk, McLaren – 399, Ferrari – 374. Med prvim in tretjim mestom pa je po koncu sezone kar nekaj milijonov evrov razlike, kar pa v teh kriznih časih ni zanemarljivo. Zato ne pričakujte le boja, temveč pravo mesarsko klanje za vsak položaj in za vsako točko.