V vodstvo Loeb, Jereb zdrsnil na grškem prahu

Tretji je Norvežan Petter Solberg v Subaruju, kar je v modrem moštvu ob krstnem nastopu nove impeze izzvalo val navdušenja. Slovenska posadka Andrej Jereb – Miran Kacin (subaru impreza) je v produkcijskem svetovnem prvenstvu doživela dva različna polčasa – dopoldne sta postavila odlične čase in bila na petem mestu v svoji konkurenci, popoldne pa v slogu minulih let naletela na raznovrstne težave in zdrsnila na 20. mesto.

V zadnji hitrostni preizkušnji dneva, ki je potekala na vojaškem letališču Tatoi ob servisnem središču je dramo doživelo moštvo Forda. Oba dirkača Jari-Matti Latvala in Mikko Hirvonen sta na kratki progi, ki naj bi bila zgolj revialna, izgubila okrog minute. Razlog tiči v predhodni hitrostni preizkušnji, ko sta oba naletela na isto skalo tik pred ciljem in poškodovala podvozje. Vožnja do servisa je bila za oba mukotrpna, pred vstopom v bokse pa ju je čakala še kratka krožna preizkušnja, na kateri je šlo po zlu veliko časa in vsaj začasno uvrstitev v prvi peterici.

Sebastien Loeb se je že prvi dan otresel največjih tekmecev. Njegov moštveni kolega Dani Sordo še vedno ni makadamski specialist, Subaru še išče zmagovalno hitrost, Ford pa je doživel omenjene dvojne težave. "Prvi dan je šlo brez večjih zapletov, čeprav je podlaga najzahtevnejša v sezoni. Samo želim si, da bi šlo v tem slogu tudi v naslednjih dveh dneh. Do cilja je še izjemno daleč in treba bo ohraniti koncentracijo. Poleg tega v ekipi nimamo navodil, tako da bo Sordo tudi vnaprej vozil na robu zmogljivosti, da bi dosegel prvo zmago," je o prvem dnevu in nadaljnji taktiki razmišljal Sebastien Loeb, ki je na tej brutalni podlagi zmagal le enkrat, v sezoni 2005.

Od vrhunca do padca

Slovenska posadka Jereb – Kacin je doživljala dve skrajnosti dirkaškega razpoloženja. Dopoldne je Jereb po zaslugi izkušenj minulih dveh let, odlično pripravljene impreze in dobre forme dosegel najboljši rezultat na svetovni ravni. Po prvem krogu hitrostnih preizkušenj je bil v svoji konkurenci produkcijskega svetovnega prvenstva na izjemnem petem mestu, v tretji HP je dosegel celo zgodovinski tretji čas. Popoldne pa se je začelo – ob izogibanju skali je Jereba zavrtelo, nasedel je na mehkem pesku ob robu proge in s Kacinom sta morala s svojo surovo močjo reševati dirkalnik iz te pasti. Izguba je znašala nič manj kot osem minut. V nadaljevanju dneva sta še poškodovala volanski drog in z dodatno izgubo časa sta se znašla na 20. mestu kar deset minut za vodilnim v svojem razredu Katarcem Nasserjem Al-Attiyahom, večkratnim udeležencem relija Dakar, ki se v teh razmerah počuti kot doma.

"Moram priznati, da me je izguba časa zelo prizadela, saj je šlo za na prvi pogled banalno stvar. Po tistem zapletu sem bil vse popoldne zelo napet in nisem več vozil tako kot prej. Ne vem, kako bom po tej izgubi vozil v nadaljevanju, najprej moram prespati to razočaranje. Mislim, da se bom od zdaj potegoval predvsem za kakšen odličen čas na posameznih hitrostnih preizkušnjah," po napornem dnevu ni skrival slabe volje 34-letni Izolan, ki se je sprva veselil, da bo to njegov daleč najboljši Akropolis.

Do cilja je resda še daleč, toda Jereb že za najbližjimi dirkači pred seboj kar precej zaostaja, za prvimi točkami produkcijskega svetovnega prvenstva pa kar dobrih osem minut.