V nedeljo prvi odgovori na številna vprašanja

Že lanska je bila tudi zaradi prilagoditve pravil, predvsem pa zaradi novih, svežih talentov, nadvse razburljiva in odločena šele na koncu v Braziliji, prihajajočo pa so že pred začetkom zaznamovale radikalne spremembe pravil.

V dirkaških vrstah je prišlo do nekaterih rošad, a novinec bo le en, 21-letni švicarski dirkač Tora Rossa Sebastien Buemi. Najodmevnejši prestop je opravil mladi Nemec Sebastian Vettel, ki je iz Tora Rossa prestopil v moštvo Red Bull. V ostalih ekipah zasedba ostaja enaka, medtem, ko sezona 2009 prinaša tudi novo moštvo. Po tem, ko se je japonski avtomobilski velikan Honda zaradi varčevanja umaknil iz formule ena, je na sceno stopil Ross Brawn. Lani še šef Honde je namreč za simbolično vsoto odkupil ekipo in za dirkača angažiral izkušena dirkača Jensona Buttona ter Rubensa Barrichella. Slednji bo z 267 štarti na svojem računu najizkušenejši dirkač med vsemi.

Naslov prvaka bo branil Lewis Hamilton, konstruktorskega pa Ferrari. Poleg Hamiltona bosta v sezoni 2009 dirkala še dva svetovna prvaka. Fernando Alosno, ki se je z naslovom najboljšega okronal v letih 2005 in 2006 ter Kimi Räikkönen, ki je bil najboljši leta 2007. Po sezoni 2008 se je upokojil veteran David Coulthard, ki bo odslej z Red Bullom sodeloval v vlogi svetovalca in občasnega testnega voznika.

Točkovanje kljub nekaterim predlaganim spremembam ostaja takšno kot doslej. Zmagovalec dirk bo tako dobil 10 točk, za drugo mesto jih bodo podelili 8, za tretje 6, nato pa do osmega mesta po sistemu 5-4-3-2-1. FIA in Berniju Ecclestonu vdani funkcionarji so le dva tedna pred pričetkom sezone izumili nekakšen hibriden sistem po ideji Bernijevih medalj, a je bil prav zaradi prepozne splovitve zavrnjen. Ta tema torej ostaja odprta za naslednjo sezono.

Iz koledarja dirk, ki jih bo letos 17, sta izginila Magny Cours in Montreal, že lani pa se je poslovil Indianapolis. Novo prizorišče je Abu Dabi, ki naj bi bil nova, nadvse spektakularna pridobitev. Puščavska dirka bo 1. novembra tudi sklepno prizorišče sezone.

Favorite za najvišja mesta gre bržkone iskati med običajnimi osumljenci (Ferrari, McLaren, BMW Sauber), tem se bosta morda pridružila tudi Toyota in Brawn GP, ki sta navduševala na zimskih testiranjih. Velja omeniti še težave McLarna, ki pozimi nikakor ni mogel najti prave hitrosti. Problem, ki lahko postane zelo resen, saj med sezono testiranj ne bo.