SiolNET. Sportal Avtomotošport
4

termometer

  • Messenger
  • Messenger

Renault

4

termometer

Renault se je v cirkus formule ena vključil leta 1977, edini dirkalnik pa je na krstni dirki za VN Velike Britanije vozil Jean Pierre Jabouille.

Dve leti kasneje je Jabouille za francoskega proizvajalca avtomobilov dosegel tudi krstno zmago v formuli ena, sezono pa je ekipa končala na šestem mestu v konstruktorskem prvenstvu. Leta 1982 so v svoje vrste privabili Alaina Prosta, ta pa je v naslednji sezoni štirikrat zmagal in ekipi zagotovil drugo mesto med konstruktorji. Leta 1985 se je Renault odločil zapustiti F1, še vedno pa je dobavljal motorje ekipi Lotus.

Leta 1986 v najhitrejšem dirkaškem športu ni bilo več niti motorjev francoske tvrdke, a se je leta 1989 vrnil kot dobavitelj agregatov za Williams. Do sredine 90-ih sta Renaultova Williams in Benetton dominirala, leta 1996 pa je sledil vnovičen umik. Leta 2000 se je ekipa Benetton preimenovala v Renault, pravo dirkaško pravljico pa je Francozom v sezonah 2005 in 2006 spisal španski dirkač Fernando Alonso, ki je poleg tega, da je postal najmlajši dvakratni svetovni prvak vseh časov, rumeno-modrim pridirkal tudi naslova konstruktorskega svetovnega prvaka.

V sezoni 2007 je Alonsa zamenjal mladi Finec Heikki Kovalainen, ki je leto prej opravljal vlogo testnega voznika, a z veteranom Giancarlom Fisichello nista ravno blestela. Zaradi tega so se pri Renaultu naskrivaj bržkone veselili Alonsovih nesoglasij pri McLarnu, saj je bilo jasno, da se bo Španec nazadnje vrnil v varno zavetje moštva, s katerim je dosegel največje uspehe. To se je tudi zgodilo in že v sezoni 2008 sta Alonso in novinec, sin trikratnega svetovnega prvaka Nelsona Piqueta, Nelson Piquet mlajši Renault vrnila v zmagovalno formo.

Tudi v sezoni 2009 bo Renault eno od moštev, ki ga ne gre spregledati.

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

Delite na:
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin