Renault

Dve leti kasneje je Jabouille za francoskega proizvajalca avtomobilov dosegel tudi krstno zmago v formuli ena, sezono pa je ekipa končala na šestem mestu v konstruktorskem prvenstvu. Leta 1982 so v svoje vrste privabili Alaina Prosta, ta pa je v naslednji sezoni štirikrat zmagal in ekipi zagotovil drugo mesto med konstruktorji. Leta 1985 se je Renault odločil zapustiti F1, še vedno pa je dobavljal motorje ekipi Lotus.

Leta 1986 v najhitrejšem dirkaškem športu ni bilo več niti motorjev francoske tvrdke, a se je leta 1989 vrnil kot dobavitelj agregatov za Williams. Do sredine 90-ih sta Renaultova Williams in Benetton dominirala, leta 1996 pa je sledil vnovičen umik. Leta 2000 se je ekipa Benetton preimenovala v Renault, pravo dirkaško pravljico pa je Francozom v sezonah 2005 in 2006 spisal španski dirkač Fernando Alonso, ki je poleg tega, da je postal najmlajši dvakratni svetovni prvak vseh časov, rumeno-modrim pridirkal tudi naslova konstruktorskega svetovnega prvaka.

V sezoni 2007 je Alonsa zamenjal mladi Finec Heikki Kovalainen, ki je leto prej opravljal vlogo testnega voznika, a z veteranom Giancarlom Fisichello nista ravno blestela. Zaradi tega so se pri Renaultu naskrivaj bržkone veselili Alonsovih nesoglasij pri McLarnu, saj je bilo jasno, da se bo Španec nazadnje vrnil v varno zavetje moštva, s katerim je dosegel največje uspehe. To se je tudi zgodilo in že v sezoni 2008 sta Alonso in novinec, sin trikratnega svetovnega prvaka Nelsona Piqueta, Nelson Piquet mlajši Renault vrnila v zmagovalno formo.

Tudi v sezoni 2009 bo Renault eno od moštev, ki ga ne gre spregledati.