Lotus

Šef Air Asia Tony Fernades je zmeraj gojil spoštovanje do znamke Lotus, izjemno dobrodošlico pa je živa legenda po vrnitvi v formulo 1 doživela tudi s strani oboževalcev. Nihče namreč še ni pozabil rumeno-zelene kombinacije, ki je triumfirala v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Glavni misijonarji Lotusa so bili dirkaške ikone Innes Ireland, Jim Clark in Graham Hill.

Zlahka rečemo, da je Lotus T127 najbolje pripravljen dirkalnik od vseh novincev. Nič čudnega, saj se je pod njegov dizajn podpisal Mike Gascoyne, ki se je pred novo avanturo dolga leta pilil v formuli 1 (McLaren, Sauber, Tyrrell, Jordan, Renault in Toyota).

Nov dirkalnik bi moral prinesti solidne rezultate v zelo kratkem času. Poganjal ga bo seveda Cosworthov motor, upravljala pa ga bosta Jarno Trulli in Heikki Kovalainen, ki že imata izkušnjo zmage. Če se jima bo znova ponudila kakšna smela priložnost, je prav gotovo ne bosta izpustila iz rok.

Čeprav Fernandes nima vreče brez dna, pa upa, da bodo prav kmalu osvajali točke in da se bodo sčasoma začeli vzpenjati po konstruktorski lestvici. Za debitansko sezono bi bil preboj med najboljšim deset ekip, ki so deležne tudi denarne pogače Bernieja Ecclestonea, kar dober.

Slovito ime Lotus se v F1 vrača prvič po letu 1994. Za novo ekipo stoji malezijski konzorcij, v katerem je Proton, sicer lastnik skupine Lotus. Za zdaj je baza moštva v Angliji, dolgoročno pa jo namerava lastnik preseliti v Kuala Lumpur.