Ezpeleta posvaril Kawasaki

Ker se je Kawasaki zavezal, da bo MotoGP-ju dobavljal motocikle do konca leta 2011, bi s svojih predčasnim odhodom kršil pogodbo. V primeru nenastopanja ga čaka več kot 21 milijonov evrov kazni in izjemno slaba popotnica za prihodnost, če bi se denimo kdajkoli želel vrniti med elito. Da se Kawasaki nezavidljive situacije presneto dobro zaveda, je dokazal z nepričakovanim dvodnevnim zasebnim testom na avstralski stezi Eastern Creek, kjer sta Olivier Jacque in Tamaki Serizawa debitirala popolnoma novo Ninjo ZX-RR, model 2009. Kawasaki se je odločil tudi za drugi test na avstralskem Phillip Islandu, kjer bo v letošnji sezoni tudi dirka za svetovno prvenstvo. Prvi uradni test MotoGP ekip v sezoni 2009 bo od 5. do 7. februarja v malezijskem Sepangu in zanimivo bo videti, ali se bo tam pojavil tudi Kawasaki.

V reševanje Kawasakija je šef Dorna Ezpeleta najprej vključil svojega rojaka, šefa ekipe Aspar Jorge Martineza, ki pelje moto projekta v kategorijah do 125 in 250 ccm, a iz partnerstva ni bilo nič. Martinez namreč ni mogel sprejeti ponujenih pogojev: projekt bi morala peljati ista skupina ljudi, kot jo je pred Kawasakijevem oznanilu o odhodu. Martinez je sicer bil resno zagret za prestop v MotoGP, a je kot izkušen vodja ekipe postavil svoje pogoje: podpis najmanj triletne pogodbe, zagotovljena tovarniška podpora, sam pa bi izbral tudi enega izmed dirkačev. Nazadnje se je v igri znašel lanski Kawasakijev šef Michael Bartholemy, ki skuša z vodilnimi ljudmi japonskega proizvajalca motociklov najti opcijo, kako v letošnji sezoni speljati projekt zasebnega moštva s tovarniškimi motocikli. Več naj bi bilo jasnega v enem tednu.