Akropolis že kaže zobe

Drugi dan relija je že zahteval velik davek, med osmoljenci po prebiti gumi tudi Jereb in Kacin. Pred dvajsetimi leti je imel reli Akropolis še več kot petdeset hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini blizu tisoč kilometrov. Danes je dolžina za dve tretjini krajša, kar pa na zahtevnost rallyja ne vpliva bistveno. Čeravno je rally toliko krajši, je na drugi strani precej višji ritem vožnje. Konkurenca je na tej makadamski klasiki vselej neizprosna in številčna, zato si taktične vožnje nihče niti ne more privoščiti. In marsikaj je odvisno od športne sreče, ki jo je potrebno znati tudi izzvati.

S prebito gumo

To je včeraj dobro uspelo Andreju Jerebu in Miranu Kacinu, ki sta pokazala svoje najboljše vožnje na svetovnem prvenstvu in v družbi svojih tekmecev požela veliko čestitk. "Bil sem kar precej slabe volje, da sem mesto med prvo peterico, morda celo med najboljšimi tremi, izpustil po tako majhni napaki. A bila je zelo dragocena. Niti nisem vozil posebej napadalno, a zavrtelo naju je pri sila majhni hitrosti, ko sem se moral na hitro izogniti veliki skali," se je Jereb sprva še spomnil na prvi dan relija.

Veliko dela je moralo biti pred nadaljevanjem rallyja opravljenega tudi v servisnem prostoru. Dirkalnik so mehaniki pripravili na drugi dan relija, ki je še daljši in zahtevnejši od prvega. Zamenjati je bilo potrebno vse pomembne vitalne dele avtomobila, posebej na podvozju. Slednje je ob vseh skalah najbolj na udaru. Ker so letos gume v svetovnem prvenstvu precej trše, gume ob udarcih vsrkajo manj energije in zato podvozje še bolj trpi. Nevšečnostim se danes nista izognila niti Andrej Jereb in Miran Kacin. Reli je med konkurenco zahteval velik davek, Slovenca pa sta na jutranji 32-kilometrski preizkušnji prebila gumo in poškodovala platišče. To se jima je primerilo na isti luknji, ki je le nekaj minut pred tem iz relija izločila njune tekmece Araija, Ketomaaja, Al-Attiyaha in Sandella. Čeprav sta ob udarcu poškodovala še obeso, sta Jereb in Kacin lahko nadaljevala in se privlekla do servisne cone. Po deseti hitrostni preizkušnji sta uvrščena na 21. mesto.