Prevent Global v stečaju rešuje državo

Tik pred dvanajsto v vladi in na prometnem ministrstvu mrzlično iščejo rešitev. Pred meseci sta klavrno propadla kar dva javna razpisa, prek katerih je država neuspešno iskala primernega ponudnika za dolgoročni, kar 30-letni najem letališča in letališke infrastrukture. Zanimanja pa ni bilo. Zdaj naj bi pristojni poskušali najti skupen jezik z dosedanjim upravljavcem letališča – Aerodromom Maribor, s katerim so prvotno pogodbo sklenili leta 2006, to pa so potem z aneksi kar štirikrat podaljšali. Pristojni tik pred zdajci iščejo rešitev Vlada išče možnost, da bi z uredbo o izvajanju gospodarske javne službe in z aneksom k zdaj še veljavni pogodbi Aerodrom Maribor zadolžila za upravljanje letališča tudi v prihodnjih mesecih. Za koliko časa, ni jasno. Uganka pa ostaja, koliko denarja naj bi namenila država, da bi mariborsko letališče v Slivnici lahko nemoteno delovalo.

Aerodrom Maribor pričakuje, da bo denar zagotovila država V družbi Aerodrom Maribor, edini lastnik je slovenjegraški Prevent Global v stečaju, menijo, da mora država zagotoviti pozitivno poslovanje upravljavca mariborskega letališča. Kot pravi direktor Aerodroma Maribor Matjaž Sonc, je letališče v vseh letih, ko so ga upravljali, delovalo 12 ur na dan, javni interes pa je zagotavljal Prevent Global oziroma njegove šivilje. Prevent je torej zagotavljal tudi del denarja, da je upravljavec letališča lahko posloval na pozitivni ničli. Od države Aerodrom Maribor pričakujejo, da bo zagotovila denar za nemoteno delo letališča, na katerem zdaj gradijo novi sodobni potniški terminal, ki naj bi bil zgrajen do aprila prihodnje leto. Na mesec bi družba potrebovala med 70 in 80 tisoč evri. Najbrž še manj, zagotavlja Matjaž Sonc, saj Aerodrom Maribor zasluži tudi z nekaterimi neletališkimi dejavnostmi.

Mariborsko letališče v začetku prihodnjega leta ne bo zaprto? Če dogovora med pristojnimi na prometnem ministrstvu in družbo Aerodrom Maribor ne bo, potem bo od začetka prihodnjega leta mariborsko letališče, kjer v zadnjem času narašča promet z generalnim in poslovnim letalstvom, skratka z majhnimi letali, zaprto. Kar pa se po mnenju številnih ne bo zgodilo, saj je bolj verjetno, da bosta država in dosedanji upravljavec letališča našla skupni jezik. Zakaj šele tik pred dvanajsto, pa je drugo vprašanje. Kot je tudi malce neresno, da državo rešuje Prevent Global v stečaju, ki je edini lastnik družbe Aerodrom Maribor. Kdo je za vse odgovoren, pa je samo pika na i mariborske zgodbe.