Leti, leti, pa ne lastovka …

Se še spomnite že skoraj ponarodelega, precej starega napeva Leti, leti lastovka domov, domov … dalmatinskega Slovenca, zdaj preverjenega "Štajerca" Edvina Fliserja? A da ne? Verjetno mlajši res da ne, ampak starejši, tisti v najboljših letih, pa se zagotovo spomnijo fanta, moža, ki je z žametnim glasom prepeval o lastovkah. Leti, leti … napev se je usedel v srca mnogih slovenskih deklet in mater, pa tudi moških ni pustil povsem ravnodušnih. Zdaj je to le še zimzeleni arhiv slovenske popevke in njenih oboževalcev.

Kako sokola, Falcona 2000EX, ki že mesece prisilno domuje na letališču v Cerkljah na Dolenjskem, spet spraviti nad oblake? Vlada in z njo ministrica za obrambo Ljubica Jelušič si želi končno odkrižati prizemljenega, pregrešno dragega falcona, ki že dolge mesece povzroča glavobol premierju, pa še marsikomu drugemu, vladi pa stroške. Že od začetka je bilo jasno, da se BP odpoveduje letenju s falconom, čigar ura letenja naj bi stala okoli pet in pol tisočakov. Mesečni strošek že približno leto dni prizemljenega falcona, ki je bil v preteklih mesecih tudi na večtedenskem servisu, pa naj bi se vrtel okoli devet tisočakov, evrov seveda. Vlada bi se tega "nasedlega" stroška rada rešila, pa še zaslužila zraven. Razumljivo v času, ko državni blagajni, pa ne edini, še kako kronično primanjkuje denarja. Sem za? Zato bo danes odločila o prodaji letala.

Borut Pahor, nič kriv, nič dolžan, se torej skuša znebiti podedovanega, neracionalnega, zelo luksuznega letala, ki ga je Drnovškova vlada kupila leta 2001, pozneje pa dala v večletni komercialni najem ameriškemu partnerju. Zdaj ga bo Pahorjeva skušala prodati. Končno! Potem ko je pred meseci klavrno propadel poskus oddaje v najem, s katerim je vlada poskusila rešiti zadrego s falconom, pa so pogajanja z državnima Adrio in Giom ter zasebnim Linxairom klavrno propadla.

Je 13,7 milijona evrov, kar je menda orientacijska cena, res tista prava, za katero bi se našel resen kupec? Tisti, ki "aviacijo" poznajo v dno duše, opozarjajo, da je omenjena cena zgolj orientacijska in nič več. Povedano drugače: letalski trg, zlasti rabljenih tudi luksuznih letal, kar falcon je, je prenasičen, za to omenjena cena nikakor ni realna. Koliko lahko vlada zares iztrži za letalo? To ostaja bolj kot ne velika želja, manj pa stvarnost Pahorjeve vlade. Zagotovo pa je bolje, da se falcona, ki je v letu 2001 skupaj z davkom stal skoraj 34 milijonov dolarjev, enkrat za vselej odkriža. Bolje to kot pa da nabira mesece in leta v hangerju letališča v Cerkljah. Ampak da bo falcon spet poletel nad oblake, je še daleč. Čeprav si prvi minister to še tako želi. Samo da se ne bo ponovila zgodba z najemom, ko so bili vsi prepričani, da je najemnika za prestižni falcon preprosto lahko najti. A res …