Bitka za parkirni prostor

Zaradi službe na dveh različnih koncih se s partnerjem večinoma videvata ob koncu tedna. Možakar se je nedavno preselil kot najemnik v ozko uličico ob Poljanski cesti blizu Ambroževega trga (parkirišča pred stanovanjskim blokom ni v pogodbi), kjer je na voljo nekaj parkirišč, vendar pa je zanje treba plačati. "S tem seveda nimam težav, smešno pa se mi zdi, da lahko na parkirnem avtomatu plačaš največ za dve uri," pravi in se vpraša, kaj sploh lahko človek opravi v tem času. "Reciva, da skočim na banko, pošto, kot radi rečemo, nato še v trgovino, na kosilo in na kavo. Za to najbrž potrebujem več kot dve uri," ugotavlja. "Zdi se mi, da se moram kot kak osumljenec policiji javljati parkomatu v intervalih, če ne želim, da me oglobijo," nadaljuje. Parkirna hiša zanjo menda ni mogoča izbira, pove, da toliko denarja nima, ne nazadnje je modra cona po šesti uri popoldne zastonj in na tem mestu se njena zgodba pravzaprav šele začne.

Največkrat se v Ljubljani oglasi v petek popoldne, ko so parkirišča zastonj. Mlada je še, s fantom takrat tudi s pomočjo kapljice rujnega nadoknadita zamujeno čez teden, v soboto zjutraj pa mora revica vstati, da nahrani parkomat (vendar nič več, po novem ponočujeta v soboto). V pogovoru nam je še dejala, da si včasih izbori prostor za svojega jeklenega konjička tudi na kakšni brezplačni zaplati v neposredni bližini bloka, "kot to počnejo domorodci", vendar je zaradi "tujih" registrskih tablic vedno tarča nejevoljnih meščanov. "Dvigujejo mi brisalce, puščajo sporočila," razlaga, "... nekdo pa si je celo drznil pustiti listek, da on tam parkira že 15 let, kar naj bi vedeli vsi razen mene."

Časovna omejitev je skladna z odlokom ... Skupno je sicer v ljubljanskem mestnem jedru skoraj 4.900 urejenih parkirišč na prostem, od tega območje "modre cone" obsega 2.164 parkirnih mest. Vodja sektorja parkirišč pri Javnem podjetju Ljubljanska parkirišča in tržnice Darja Pungerčar pravi, da je parkiranje časovno omejeno skladno z veljavnim odlokom o cestnoprometni ureditvi v mestnem jedru. "Ta parkirna mesta so namenjena kratkotrajnemu parkiranju uporabnikom, ki imajo opravke v mestu, za daljše parkiranje pa so predvidena parkirišča, ki so urejena s samodejnimi vhodno-izhodnimi sistemi oziroma se parkirnina plačuje pri redarjih inkasantih," je pričakovano zapisala Pungerčarjeva. Na vprašanje, zakaj 150 parkomatov v mestu ne vrača drobiža, nam ni odgovorila. Predvidevamo lahko, da so bili parkomati, enako kot Urbanomati, tako "pač" sprogramirani.

Križi in težave z denarjem ... Poleg najcenejših "kratkotrajnih" so tu še "urejena" parkirišča za osebna vozila, ki so glede na bližino središča mesta razvrščena v štiri tarifne razrede. Za urejena parkirišča v središču mesta boste za eno uro odšteli evro, kar je približno trikrat več od najcenejše kupčije v modri coni, sicer pa čedalje bolj priljubljeno menda postaja parkirišče iz četrtega tarifnega razreda, P + R (park and ride) na Dolgem mostu, kjer ponujajo 217 parkirnih mest po ceni en evro na dan.

Kljub temu številni še vedno najraje parkirajo v Tivoliju, kjer prvi dve uri parkiranja staneta 50 centov, vsaka naslednja ura pa prav toliko, do središča pa je od pet do deset minut hoje. Veliko dražje je parkiranje v garažnih hišah, še posebno v zasebnih, v katerih stane ura parkiranja večinoma od 1,50 do dva evra na uro, cena mesečnega najema pa od 100 do 185 evrov.

Pozanimali smo se še na terenu, kjer so nam dobri ljudje povedali, da se v prestolnici splača zastonj parkirati predvsem v okolici nekaterih dijaških in študentskih domov. Naslove teh hranimo v uredništvu.