Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Torek,
11. 1. 2011,
12.24

Osveženo pred

7 let, 9 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3

Natisni članek

Natisni članek

Torek, 11. 1. 2011, 12.24

7 let, 9 mesecev

Tufek že med vrati Adrie Airways?

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3
Adria z bankami upnicami išče dogovor za kratkoročno premostitev krize, vodstvu podjetja pa so šteti dnevi.

Prvi mož podjetja Tadej Tufek priznava, da je njegova usoda v rokah predsednika upravnega odbora podjetja Maksa Tajnikarja. Ta napoveduje kadrovske rošade. Kdo ga bo nasledil, ostaja uganka. Kot ostaja neznanka tudi, ali bo Tadej Tufek ostal v družbi ali bo iz podjetja, ki ga vodi od marca 2006, kratko malo moral oditi. "Če me prvi mož upravnega odbora potrebuje, potem bi ostal kot svetovalec," poudarja Tufek. Ni pa daleč od resnice, da so nekdanjemu zelo nadarjenemu in perspektivnemu menedžerju, ki ga je na čelo družbe pripeljala nekdanja Janševa vlada, zaradi poloma v Adrii menda zaprta številna vrata. Od njegove usode pa je odvisna tudi prihodnost Adrijinega drugega izvršnega direktorja Marjana Ravnikarja. Adria Airways globoko v rdečem Adria, ki se utaplja v dolgovih in rdečih številkah, išče rešitev. Vendar banke, ki jim slovenski nacionalni letalski prevoznik dolguje skoraj 80 milijonov evrov, za nadaljnjo sanacijo podjetja zahtevajo menjavo vodstva družbe, njen glavni izvršni direktor je Tufek.

Na prometnem ministrstvu niso posebno navdušeni nad programom prestrukturiranja Podjetje, ki ima nekaj manj kot 470 zaposlenih, upnikom dolguje okoli 120 milijonov evrov, izgube po desetih mesecih lani je za okoli devet milijonov evrov, že konec leta 2009 pa je imela Adria skoraj 14 milijonov evrov čiste izgube. Izjemno slaba finančna slika podjetja je bila tudi razlog za pripravo programa finančnega prestrukturiranja, ki predvideva nekajmilijonsko bančno posojilo za zagotovitev kratkoročnega financiranja.

Program je premalo restriktiven, zatrjujejo viri blizu ministrstva za promet. Je pa podjetje mogoče rešiti, vendar dolgoročno le ob vstopu tujega strateškega partnerja. Zato naj bi pristojni pritisnili na vodstvo družbe, da se bolj odločno loti zniževanja stroškov, čeprav naj bi plače že decembra lani v podjetju znižali za petino. Od finančne vzdržnosti družbe je odvisna tudi operativna licenca, ki jo dodeljuje ministrstvo, brez katere pa Adria ne more leteti. In klobčič usode vodstva družbe in sanacije podjetja se bo razpletel v teh dneh.

Ne spreglejte