Tik pred dogovorom?

Danes ali najpozneje jutri naj bi bil dosežen dogovor, je za SiOL povedal glavni izvršni direktor Adrie Klemen Boštjančič. Še vedno ni dokončno jasno, kakšen delež od skupaj 77 milijonov evrov dolga bodo banke upnice spremenile v lastniške deleže. Samo NLB letalski prevoznik dolguje 55 milijonov, še okoli 20 milijonov pa dobaviteljem, tudi Petrolu. Po nekaterih napovedih naj bi banke "konvertirale" četrtino dolga, vendar Boštjančič pravi, da najbrž vse banke upnice ne bodo spremenile "odstotkovno" enakega dela svojih terjatev v lastniške deleže. Vsekakor je pričakovani dogovor z bankami le prvi kamenček v mozaiku reševanja Adrie Airways. Ta seveda pričakuje napovedano 50-milijonsko državno dokapitalizacijo, ki je odvisna od rebalansa letošnjega proračuna, o katerem bodo prav danes in jutri odločali poslanci državnega zbora. Treba bo občutno zarezati med zaposlenimi

Še pred podpisom dogovora o konverziji dela dolga pa banke upnice od slovenskega nacionalnega letalskega prevoznika zahtevajo, da v podjetju sprejme novo, za zaposlene precej manj ugodno kolektivno pogodbo. Pogajanja s štirimi sindikati potekajo zelo intenzivno, vendar dogovora še ni, priznava glavni izvršni direktor Adrie Klemen Boštjančič. Z novo kolektivno pogodbo naj bi občutno znižali stroške dela, zato v podjetju načrtujejo tudi odpuščanja. Koliko ljudi bo v Adrii v prihodnih mesecih ostalo brez dela, še ni povsem jasno. Neuradno naj bi delo izgubila okoli petina od zdajšnjih okoli 445 zaposlenih. Še prej bodo seveda na "rešetu" tudi pogodbeni delavci, ki jih je v Adrii okoli sto. Podjetje namreč zaradi izjemno težavnega položaja, likvidnostnih težav in "nerentabilnosti" številnih letalskih povezav skupaj z zimskim voznim redom konec oktobra ukinja kar devet rednih letalskih povezav, tudi med Ljubljano in Londonom, Parizom, Varšavo in Istanbulom. Tako naj bi na letni ravni prihranili okoli 9 milijonov evrov.

Osnovne plače ostajajo enake, dodatki pa ne...

"Osnovne plače se z novo kolektivno pogodbo ne bodo zmanjšale," zagotavlja Boštjančič, bo pa nova kolektivna pogodba, nad katero razumljivo zlasti v kabinskem osebju, med piloti in stevardesami, niso najbolj navdušeni, najbolj zarezala v dodatke pri plačah – dnevnice in stroške prevoza na delo, ki predstavljajo velik del plač kabinskega osebja na letalih Adrie Airways. "Dogovor še ni dosežen, ampak brez tega ne bo šlo," poudarjajo v vodstvu slovenskega nacionalnega prevoznika, v katerem so v preteklih dveh mesecih zaznali skoraj dvajsetodstotni padec prometa. Bližajo pa se meseci, ki v letalstvu že tradicionalno pomenijo precej mrtvo sezono. Zato brez dogovora z bankami in zaposlenimi Adrie ne čakajo prav mirni meseci. Pa če si to nekateri med zaposlenimi želijo ali pa ne želijo priznati …