Sobota, 4. 4. 2026, 4.00
3 ure, 57 minut
Kolumna
Franci Kek: Zavijanje v desno
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
3,29
Janez Janša je kmalu po osamosvojitvi ugotovil, da želi čim bolj kapitalizirati čas osamosvajanja. Poleg tega je povedal, da bi morala Slovenija zaviti bolj v desno. S slednjim se do neke mere strinjam tudi sam. Nič ni narobe, če se po sistemu, ki smo ga imeli v SFRJ, zavzema za to, da zaplujemo od leve proti sredini. Težava je le, če bo šla plovba predaleč in bo z leti prišel naokrog. Na lastno izhodišče iz sedemdesetih.
Da bi bilo možno varno zavijanje v desno in to celo pri rdeči luči, sem 20 let zatem predlagal tudi sam. Kot poslanec državnega zbora. Motilo me je, da veliko našega časa odteče v nič in ga ne uporabimo učinkovito. Čeprav razna obdobja, ko nekaj čakamo (da bo zdravnik prišel z malice, sodnik z dopusta, uradnica s pogovora v sosednji pisarni) lahko namenimo tudi kontemplaciji, je bolje, da nam ne določa časa za poglabljanje prav semafor. Pri pobudi ni šlo za kakšen nov nesmisel – v mnogih državah je promet že potekal na tak način. In ne le v kakšnih eksotičnih. V ZDA na primer (tudi ZDA so lahko za kaj dober primer). Tam imajo celo le označeno, v križiščih, kjer zaradi slabe preglednosti to ne bi bilo varno, kje pri rdeči luči ni dovoljeno zavijanje v desno. Zadeva je pomembna tudi z ekološkega vidika. Koliko strupenih plinov, bencina, olja, kisa in kofeta (ali kaj že) gre po nepotrebnem v zrak, dušo in telo!!!
Nekdanji predlog Francija Keka
Naslednji predlog, ki ga v poslanski skupini Zares – nova politika predlagamo v razpravo in uzakonitev, je možnost varnega zavijanja v desno pri prižgani rdeči luči. S tem imamo v mislih, da bi bilo v dovolj preglednih križiščih možno zaviti pri rdeči luči na semaforju v desno, če to ne bi oviralo in ogrožalo ostalih udeležencev v prometu. Kot je dejal poslanec Franci Kek: "prednost takšne ureditve utemeljujemo s prihrankom časa, kot tudi iz tega posledičnim pozitivnim ekološkim učinkom, saj se s tem čas izpuščanja škodljivih izpušnih plinov ob čakanju v križišču bistveno skrajša. Takšno ureditev poznajo tudi v drugih državah, kjer so že dokazali, da tovrstna ureditev ne zmanjšuje varnosti v cestnem prometu."
Pobuda je prišla zgolj do naklonjenosti takratnega ministra za promet Vlačiča in zagotovil ustreznih služb (izven vlade), ki se s tem ukvarjajo, da bodo uvedli poskusno križišče, kjer bodo to preizkusili. Ker je bilo s strani politike slišati zgolj pomisleke v stilu "joj, kaj pa če se kaj zgodi", tudi operativne službe niso bile dovolj aktivne in pred iztekom našega mandata do uvedbe novosti žal ni prišlo. Uvedla jo je ena izmed naslednjih vlad.
Naloga za inštruktorje vožnje
Še nekje si želim, da bi šli bolj v desno. Pri uporabi desnega pasu na avtocesti, kjer je to mogoče. Na določenih odsekih so vožnji namenjeni vsi trije pasovi in skrajno desni ni odstavni oziroma namenjen zgolj za tovornjake, kot nekateri zmotno menijo.
Pred kratkim mi je celo moj inštruktor, pri katerem sem delal vozniški izpit, zatrdil, da je ta pas namenjen le za kamione. Dobro, on ni več inštruktor že skoraj 30 let in jaz sem delal izpit še v časih, ko so ga nekateri delali še s kočijami, ampak situacija se ne izboljšuje.
Poplitvenje uma kot posledica tega, da na cesti namesto nas vse več misli avto sam, je privedlo do tega, da na odsekih, kjer bi lahko vozili tudi po skrajnem desnem pasu, vsi vozijo le po srednjem in levem.
Z glavo v oblakih. In potem me čudno pogleda sovoznica na srednjem pasu, ko ji na njeni desni pomaham z levo roko. Ali pa tisti, ki bentijo, zakaj jim nekdo vozi tik za ritjo. Umakni se, pa ti ne bo! Pod črto – res bi bilo lepo, da bi inštruktorji vožnje razložili svojim varovancem, da obstaja tudi skrajno desni pas.
Zakon o pravilih cestnega prometa – 30. člen (avtocesta in hitra cesta)
(1) Na avtocesto ali hitro cesto lahko zapeljejo in vozijo po njej le vozniki motornih vozil in skupin vozil, ki po deklaraciji proizvajalca dosegajo hitrost, večjo od 60 km/h.
(2) V promet na avtocesti in hitri cesti se sme voznik vključiti in izključiti le na označenih priključkih.
...
(7) Na avtocesti in hitri cesti z dvema ali več prometnimi pasovi za vožnjo v eno smer morajo motorna vozila voziti po skrajnem desnem prometnem pasu, ki ni zaseden z vozili v koloni.
Varno ali nevarno v desno
Benjamin Netanjahu vodi Donalda Trumpa.
Zavijanje v desno pri rdeči je lahko varno. Prav tako je lahko varno tudi zavijanje v desno, kar zadeva politiko. Pri slovenskem zavijanju v desno si želim, da bi na tem pasu sledili stranki z vrednotami, ki se rimajo na vrednote nekaterih desnih strank zahodne Evrope. (Komur je to blizu, mene vleče bolj na levo – od Svobode prek SD-ja do Levice, z obžalovanjem, da ni več stranke, kot je bila Golobičeva Zares). Nekaj temu podobnega sem si pred leti predstavljal pri Ljudmili Novak, ko je bila še predsednica Nove Slovenije.
Gotovo pa si ne želim v Sloveniji politike na desni, ki temelji na trumpizmu in koketiranjem s politiko Izraela. S politiko, ki na povodcu vodi mnoge, tudi najpomembnejše. Trumpa, na primer, ki pravi, da on lahko živi s tem, da so njegovi zadeli šolo s 150 deklicami in bi iranski narod rešil tako, da bi ga zravnal z zemljo. Izrael v Sloveniji stavi na opcijo, s katero že dlje na različne načine sodeluje. Preko te druščine, ki gradi na vzpodbujanju sovraštva do vseh, ki ji ne pripadajo in so je polna usta domoljubja in kazanja na druge, kako ogrožajo Slovenijo, preko nje bi Slovenija postala še ena uradna zagovornica početja Izraela in sčasoma njegova vazalna kolonija. Ne, hvala! … Če se da.
