Tako je za siol.net povedal predsednik upravnega odbora Adrie Airways Maks Tajnikar. V nacionalnem letalskem prevozniku so za povezovanje letalskih družb z območja nekdanje Jugoslavije.
Se morda na nebu zahodnega Balkana obeta povezovanje letalskih prevoznikov z območja nekdanje Jugoslavije, družb Jat, Montenegro Airlines, Croatia Airlines in Adria Airways? Do konca oktobra naj bi se povezala in združila letalsko floto srbski Jat in črnogorski Montenegro, oboji pa bi radi videli, da bi se tej "povezavi" pridružila tudi Croatia Airlines in Adria Airways. Je to izvedljivo?
Za povezovanje, ampak po Adriinih pravilih
Ekonomist dr. Maks Tajnikar, ki je prvi mož Adrie, pravi, da so pogovore o povezovanju letalskih prevoznikov v "regiji" začeli prav oni. Zato se bodo ta teden tudi znova v Podgorici, kjer se bodo s črnogorskimi kolegi pogovarjali tudi o prihodnjem sodelovanju. Ali torej obstaja realna možnost za povezovanje? "Seveda obstaja, ampak pri povezovanju bi morala odigrati odločilno in zato najpomembnejšo vlogo prav slovenska Adria Airways, ki je tudi najmočnejši člen v tej prevozniški verigi,"pravi predsednik upravnega odbora Adrie Maks Tajnikar. Letalske družbe v regiji imajo velike dolgove in izgube, Jat Airways je bil celo pred stečajem. Niso redki, ki zato menijo, da se tudi tako želi izogniti svojemu koncu in si rešiti svojo kožo. V rdečih številkah je tudi Montenegro, nič drugače pa ni tudi s prevoznikom Croatia Airlines, ki je imel lani skoraj 23 milijonov evrov izgube iz poslovanja ali skoraj enkrat več kot slovenska Adria, čeprav ima zadnja zgolj eno letalo manj in skoraj enkrat manj zaposlenih kot hrvaški prevoznik.
Se poskuša srbski Jat rešiti s povezovanjem?
Kakorkoli že obračamo, odločitev o povezovanju je odvisna od države oziroma pristojnih državnih organov. Slovenska Adria je namreč prek posebne državne Družbe za podjetniško svetovanje PDP v kar 87-odstotni lasti države, ta je pretekli mesec spet dokapitalizirala nacionalnega letalskega prevoznika za približno dva milijona in pol evrov.
4
