Je logistični holding umrl?

Zakaj je vse tiho? Je morda za vse skupaj kriv le malce nesrečno izbrani 13. dan prejšnjega meseca ali pa se je morda že odvrtela velikopotezna zgodba o logističnem holdingu. Ob pomoči nemškega svetovalca Hartmuta Mehdorna, pred leti uspešnega in učinkovitega menedžerja nemških železnic, bi povezala Slovenske železnice, koprsko Luko, Intereuropo pa morda še koga.

A kaj ko je zamisel takoj naletela na zaprta vrata v Kopru. O njej dvomijo tudi v obeh obalnih kolektivih, ki bi končala v holdingu, češ da naj bi država prek njih poskušala rešiti izgubarske Slovenske železnice. Za povrh so številni kritiki zamisli menili, da trije izgubarji še ne dajo plusa. Soglasja o združitvi pa ni bilo niti v stroki, še manj v politiki. In zamisel je v veselje in radost njenih nasprotnikov malce umaknjena s prvih strani medijev in kar malce pozabljena.

Zagovornikom torej ni uspelo prepričati tistih, ki jih preprosto ni mogoče prepričati. Ali je premier, čigar odločitev bi pomembno pripomogla k nadaljevanju začetega, nad zamislijo že obupal, ni znano. Zagotovo pa njegov minister za promet in podpredsednik SD Patrick Vlačič ni več brezpogojni zagovornik logističnega holdinga. Primorec pač ne more biti proti vsej Primorski!

Mehdorn ni več prepričan v svoje poslanstvo? Na vprašanje, kaj je zdaj s projektom, na prometnem ministrstvu le odvrnejo, da pripravljajo odgovore o ekonomski in pravni upravičenosti projekta, ki jih je prinesla konferenca na Brdu. Nič pa o tem, da menda niti nemški svetovalec Hartmut Mehdorn ni več povsem prepričan o svojem poslanstvu v Sloveniji.

V začetku meseca naj bi bil zadnjič pri premierju in večerja se je menda končala v slogu: "Če nočete vi, bo pa zagrabil kdo drug." Morda južni sosedje ali pa tisti, s katerimi nas radi zamenjujejo − Slovaki. Kakorkoli že, vsaj zdi se, da je zamisel že pokopana. Pa ja ne zato, ker se bliža dan mrtvih …