SiolNET. Avtomoto Zgodbe
  • Messenger
  • Messenger

Električni megaloman, ki ne potrebuje polnilne vtičnice #video

4,94

termometer

Lynx eDumper je največje in zagotovo najbolj zastrašujoče električno vozilo na svetu. Ta orjaški kamion tehta 58 ton in ima nosilnost 65 ton, a kljub temu za svoje delovanje ne potrebuje polnilne vtičnice. S pomočjo rekuperacije zavorne energije napolni baterije s kapaciteto 600 kilovatnih ur pri vožnji navzdol, ki jo potem porabi na poti navzgor.

Komentarji

11

Pridružite se razpravi! Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

  • fizik10 / 22.08.2019. ob 09:21

    Samo zaradi tega, ker kamenje vozi navzdol, je takšen način možen. Če bi kamenje pripeljal v dolino in bi moral isto kamenje peljati nazaj gor, bi ga lahko zapeljal le na 60%-65% poti. Če ga bager na hribu ne napolni in pelje prazen v dolino, je prav tako nemogoče, da se spet zapelje nazaj gor in bi ga morali z drugim vlačilcem potegniti na hrib.

    • Борце / 22.08.2019. ob 09:21

      Ok in kaj si pametnjakovič hotel s tem povedat??

  • spam / 22.08.2019. ob 07:48

    Zelo zanimivo, čeprav je pa v članku kakšna lovska. Recimo, da "pri delovanju ne ustvarja stroškov" (že samo maziva za tak masiven stroj so draga, seveda pa ne porablja goriva in dizelske mašine ni treba servisirati) in kako ga lahko uporabljajo tudi ponoči, ker je "praktično neslišen" (ker 65 ton kamenja pa vsuješ na keson čisto čisto potiho). :)

    • HLKP1948 / 22.08.2019. ob 07:48

      zato pa pravijo de je "praktično" neslišen.

  • avtobusar / 22.08.2019. ob 08:36

    Ja, navzdol pelje naložen in polni baterije, navzgor gre prazen ob minimalni porabi energije. Kolikokrat pa bi naložen peljal - navzgor?

  • JOZEJOZE / 22.08.2019. ob 14:05

    Dobra novica za cigane.Ker je neslišen ,ga lahko ukradejo,kot bakren žleb z mrliške vežice.

  • PolentaPolitik / 22.08.2019. ob 09:33

    Dobra ideja in rešitev. V tem omejenem primeru so bo gotovo izplačalo. Seveda pa so raziskave na faksu verjetno opravili najbrž bolj ali manj na davkoplačevalske stroške. Sicer bi bil razvoj za eno vozilo mnogo, mnogo predrag, da bi si ga lahko v gospodarski dejavnosti privoščili.

  • avtobusar / 22.08.2019. ob 08:33

    Ja, navzdol pelje naložen in polni baterije, navzgor gre pa prazen z minimalno porabo energije. Kolikokrat pa bi peljal naložen navzgor?

    • fizik10 / 22.08.2019. ob 08:33

      AVTOBUSAR, popolnoma prav si napisal. Ne vem, zakaj ti nekateri dajejo minuse?? Saj je prav v tem poanta vsega. Razlika v masi (prazen gor/naložen dol) mu krije izgube pri pretvorbi energij, izgube zaradi trenja itd.

    • Борце / 22.08.2019. ob 08:33

      Oba, AVTOBUSAR in FIZIK10 kle MLATITA PRAZNO SLAMO!!!??

  • Letanca / 22.08.2019. ob 07:15

    Perpetuum mobile? - pa ja - kje pa je energija ki je bila vložena na začetku, aja na vrhu kamnoloma so ga sestavili :)

Pridružite se razpravi! Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.