Varnostna guma

Zanimivo je, da je Goodyear nekaj podobnega ponujal že v tridesetih letih preteklega stoletja. Tedaj je namreč pozornost javnosti vzbujal z gumami "lifeguard", z dvojno zračnico, v kateri je bila zračna komora z dvoplastno gumirano tkanino ločena na dva dela. S tem je bila zmanjšana nevarnost nenadnega izpraznjenja gume. Če se je zunanja komora gume preluknjala in je iz nje ušel zrak, je notranja komora omogočala dovolj blazinjenja in stabilnosti, da je voznik lahko še vedno dovolj zanesljivo upravljal avtomobil. Da bi dvomljivo javnost prepričal, da so takšne gume dovolj zanesljive, je Goodyear v tridesetih in tudi še v štiridesetih letih prirejal vrsto javnih prikazov njihovega delovanja. Preskusni vozniki so izvedli vrsto hitrih voženj, med katerimi so namenoma preluknjali gume. Eden od njih je menda za preluknjanje gum uporabljal celo majhne količine dinamita. Potem je izpustil volan in pred navdušeno množico počasi ustavil avtomobil.