Četrtek, 22. 4. 2010, 8.27
10 years, 6 months
Sončni saab
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2
Sončne celice na strehi
66 sončnih celic sicer ni bilo namenjenih proizvodnji elektrike za pogon avtomobila, ampak zgolj za delovanje klimatske naprave, ki je potniški prostor hladila tudi, ko je avtomobil stal na parkirišču. Oznaka EV-1 je zato namesto "električnega vozila" krajšala izraz za "eksperimentalno vozilo". Za pogon prototipa je skrbel konvencionalni 1985-kubični bencinski štirivaljnik iz saaba 900 turbo, ki ga je pognal do največje hitrosti 272 km/h, iz saaba 900 turbo pa je bila tudi vrsta drugih delov.
Inovativni materiali
Izrazito aerodinamično oblikovani EV-1 se je poleg sončnih celic lahko pohvalil tudi z vrsto drugih inovacij. V vratih so bile bočne ojačitve z integriranimi plastmi ogljikovih vlaken, majhni eliptični reflektorski žarometi pa so ponoči izjemno učinkovito osvetljevali območje pred avtomobilom. Prednji in zadnji del avtomobila sta bila izdelana iz kompozitov iz aromatsko-poliamidnih vlaken, ki so se po trku vrnili v izvirno obliko. Sedeže so vzeli iz chevroleta corvette, ki so bili lažji od Saabovih in nudili boljšo bočno oporo, na merilniku hitrosti pa je bila ponoči osvetljena le trenutna hitrost.
