Torek, 28. 8. 2012, 15.40
9 mesecev, 1 teden
Škodin aerodinamični avtobus
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
2
Aerodinamika in udobje
Avtobus škoda 532 se je lahko pohvalil z za tiste čase sodobno in aerodinamično karoserijo, poleg tega pa so konstruktorji veliko truda posvetili tudi udobju potnikov, saj so motor v zadku avtobusa zvočno precej izolirali od kabine.
Namestitev 8-litrskega šestvaljnega motorja v zadek je bila sicer nekaj novega, a so jo takrat preizkušale tudi druge tovarne.
Škodina je bila kljub temu nekaj posebnega, saj je mehaniku poleg običajnega dostopa skozi zunanji pokrov motorja omogočala tudi dostop med vožnjo skozi majhno odprtino v sami potniški kabini.
Nekoliko nenavaden je bil tudi delovni prostor voznika, saj so mu za tridelnim vetrobranskim steklom namenili sredinski položaj sedenja.
Oblikovalci so veliko pozornosti namenili tudi karoseriji, saj njenega sodobnega kompaktno-elegantnega videza nista motila niti bočna vstopnika za zrak, edinega velikega so namreč namestili kar na streho, kjer je dajal vtis krilca.
