Renault gordini

Iz finančnih težav ga je izvlekel Renaultov tedanji direktor Pierre Dreyfuss, ki mu je zaupal predelavo nič kaj športne limuzine renault dauphine v uporaben dirkalni avtomobil za nastope na relijih. Projekt mu je dobro uspel in po nekaj letih sodelovanja se je konec leta 1968 dokončno preselil k Renaultu, ki je zanj ustanovil športni oddelek Usine Amédée Gordini, današnji Renault Sport.

V novem oddelku je leta 1964 nastal legendarni renault 8 gordini v značilni modri barvi z belimi črtami ter štirimi žarometi, ki je že prvo leto osvojil prvo, tretje, četrto in peto mesto relija na Korziki, leta 1966 botroval nastanku priljubljenega pokala Gordini in celo desetletje navduševal zasebne ljubitelje športne vožnje.

Renaultu 8 gordini je leta 1970 sledil prav tako uspešen športni renault 12 gordini, med drugimi bolj znanimi modeli pa je bil še renault 17 gordini, ki se je uveljavil predvsem v ZDA.