''Rambo-Lambo''

Vojaška zasnova

LM002 je bil pravzaprav civilna različica vojaškega terenca cheetah, ki so ga leta 1977 predstavili v upanju, da ga bodo lahko prodali ameriški vojski. Posel ni uspel, zato so vojaško različico predelali v civilnega lamborghinija LM001, ki pa se zaradi sredinsko vgrajenega motorja ni dobro izkazal.

Nov koncept

Pri Lamborghiniju so se zato odločili za novi koncept ter razvili popolnoma novo platformo, predelani countachev motor V12 pa namesto za potniško kabino vgradili v sprednji del avtomobila. Nastal je mogočen avtomobil, ki ga je tovarna predstavila na avtomobilskem salonu v Bruslju spomladi 1986, izdelovala pa do leta 1993, ko so izdelali 301. primerek.

Agresiven avtomobil

Američani so mu hitro nadeli vzdevek Rambo-Lambo, saj je agresivno odstopal od ustaljenih mer lamborghinijev. V dolžino je meril 4,79, v širino 2, v višino 1,85 metra, tehtal pa je kar 2,7 tone. Za pogon je skrbel 5167-kubični motor V12 z največjo močjo 335 kilovatov, ki je omogočal suvereno vožnjo po puščavski podlagi, čemur so služile tudi velikanske Pirellijeve gume scorpion, ki so bile sicer namenjene tudi tlakovani podlagi. Projektanti niso pozabili niti na udobje, saj so voznika in potnike razvajali usnjeni sedeži, klimatska naprava, zatemnjene šipe, zmogljiv zvočni sistem ter armaturna plošča v siceršnjem slogu italijanske tovarne.

Avto za razvajene šejke

Kot takšen je bil seveda še najbolj všeč razvajenim saudskim naftnim šejkom, ki so se z njim vozili na oglede naftnih polj, med bolj razvpitimi lastniki pa se je denimo znašel tudi sin iraškega diktatorja Saddama Husseina Uday. Lamborghini je nekaj oskubljenih različic prodal tudi saudski in libijski vojski, z njimi pa je sodeloval tudi na dirkah. Oktobra 1987 se je pojavil na reliju faraonov v Egiptu, Sandro Munari pa je še istega leta precej suvereno sodeloval tudi na off-road reliju v Grčiji.