Prvi sodobni kombi

Transit je v začetku šestdesetih let nastal v okviru programa, s katerim so hoteli pri Fordu poenotiti proizvodnjo v britanski in nemški tovarni. Tekmovanje med obema tovarnama je postalo nesmiselno, zato sta po naročilu Fordovega direktorja Henryja Forda II. skupaj razvili nadomestilo za svoja prejšnja modela taunus transit in thames.

Ford transit je pomenil ogromen kakovostni odmik od takratnih lahkih gospodarskih vozil v Evropi. Ker so bila ta večinoma videti kot veliki kvadri na štirih kolesih, je hitro pometel s svojo konkurenco. Povzdignil je tudi druge kriterije za lahka gospodarska vozila, saj je bil živahen in lahko vodljiv. Na cesti se je vedel kot osebni avtomobil, hkrati pa je bilo z njim mogoče prepeljati tudi zelo težke tovore. Večina njegovih mehanskih komponent je izhajala iz Fordovih osebnih avtomobilov, poleg tega pa je bil tudi prijetno oblikovan po zgledu ameriških kombijev. Uspel je tudi zato, ker je bil na voljo v številnih karoserijskih različicah in z dvema medosnima razdaljama.

V prvih transitih sta bila sicer na voljo dva bencinska motorja ki sta prihajala iz tovarne v Essexu, 1,7-litrski z močjo 55 kW (74 KM) in 2,0-litrski z močjo 64 kW (86 KM). Na voljo je bil tudi s Perkinsovim dizelskim motorjem moči 30,6 kW (41 KM), ki pa je bil tako velik, da so morali zanj povečati motorni prostor.