Prvi povojni angleški ford

Evropski V8

V bistvu je bila to predelana različica forda V8, ki ga je britanski Ford izdeloval že v tridesetih letih in v njem zrcalil lastnosti ameriškega forda V8. Poganjal ga je 3622-kubični bencinski motor V8 z največjo močjo 62 kilovatov, s katerim je dosegel največjo hitrost 136 kilometrov na uro, do hitrosti 100 kilometrov na uro pa je pospeševal dobrih 20 sekund. Na voljo je bil v različnih izvedenkah, kot so bile limuzina, kupe in kombi.

Novo ime

Po obnovi proizvodnje je avtomobil poleg nove oblike dobil tudi novo ime – ford V8 pilot, vendar je obdržal večino predhodnikove tehnike, kot so bile mehansko-hidravlične bobnaste zavore in tristopenjski ročni menjalnik z ročico ob volanskem obroču. Maska hladilnika je bila bolj navpična, žarometi pa ločeni od karoserije. Kabrioleta sicer ni bilo, zato pa se je poleg limuzine pogosto pojavljal kot zelo privlačen kombi z leseno karoserijo. Enega je menda imela tudi angleška kraljeva družina. Ford pilot se je sicer uveljavil tudi na obeh straneh zakona, saj so ga zaradi dobrih voznih lastnosti imeli radi zlikovci in policisti.

Zadnji svoje vrste

Ford V8 pilot je bil tudi zadnji angleški ford z ločeno šasijo. Po 22 tisoč izdelanih primerkih ga je namreč leta 1951 nasledil sodobnejši ford zephyr s samonosno karoserijo.