Praktični volvo

Konec štiridesetih let je Volvo razvil nov model PV444, ki je bil zelo uspešen, vendar pa je imel nenavadno pomanjkljivost. Samonosna karoserija je namreč majhnim izdelovalcem karoserij onemogočala naknadno nadgradnjo.

Pri Volvu so zato razvili model s šasijo PV445, ki je v vsem, razen v okviru šasije, ustrezal volvu PV444. Njegova nosilnost je načeloma znašala nekaj več od 500 kg, vendar pa so uporabniki kmalu ugotovili, da ga dejansko lahko brez posledic preobremenijo. Poltovornjak je bil lažji od furgona, zato je lahko prevažal več tovora. Za pogon je skrbel 1,4-litrski bencinski motor OHV z močjo 30 kW (40 KM), ki je bil po zaslugi zelo kratkega menjalnika živahen v mestu, žejen in hrupen pa na podeželskih cestah. Mehanika in oprema sta bili enaki, kot v PV444, z izjemo zadnje toge preme z dvema pol-eliptičnima listnima vzmetema.

PV445 so začeli izdelovati leta 1949, med izdelovalci karoserij pa si je kmalu pridobil ugled. Zanimanje zanjo pa se je zdelo tako veliko, da so se pri Volvu ušteli pri načrtovanju prodaje. Leta 1952 jim je v skladiščih ostalo kar 1500 neprodanih šasij, ki so jih morali uporabiti. Soustanovitelj Volva, Assar Gabrielsson se je obrnil na Erika Skooga, enega od avtorjev PV444, ki je izdelal idejno skico kombijevske različice limuzine. Prvi julija 1953 popolnoma pri Volvu izdelani PV445, ki so ga imenovali tudi duett, je kupil kar Gabrielsson.

Duett ni bil velik avtomobil, vendar je imel zelo velik prtljažnik. Prvi letniki duetta so bili opremljeni z 1,4-litrskim motorjem moči 33 kW (44 KM), leta 1957 pa ga je zamenjal bolj privlačni 1,6-litrski motor s 45 kW (60 KM). V prihodnjih letih je model doživel več prememb, med katerimi so bili enotno vetrobransko steklo, varnostni pas, sodobnejši merilniki in štiristopenjski menjalnik. Leta 1960 so ga preimenovali v volvo P210, dve leti pozneje pa je dobil še močnejši motor s 56 kW (75 KM). Zadnji, 97.298. volvo P210 so izdelali leta 1969, ko je po cestah že sedmo leto vozila sodobnejša kombijevska različica volva P220 amazona.