Peugeot 404 je praznoval

Pestrost ponudbe

Peugeot 404, ki ga je francoska tovarna predstavila leta 1960, je v limuzinski izvedbi v slogu tedanjega časa imel krilci na zadku, privlačnost pa mu je ustvarjalo dejstvo, da je poleg štirivratne limuzine bil na voljo tudi kot kombi in sedemsedežni familiale, od leta 1967 pa tudi kot poltovornjak. Leta 1961 se je modelni liniji pridružil še kabriolet, leta 1962 pa kupe, ki so ju obe oblikovali in izdelovali pri Pininfarini v Torinu.

Uspešni športnik

Peugeot 404 se ni izkazal le kot suveren prevoznik s kančkom imenitnosti, ampak se je dokazoval tudi na dirkah. V letih 1963, 1966, 1967 in 1968 je, recimo, zmagal na vzhodnoafriškem reliju v Keniji. Nekaj posebnega je bil peugeot 404 diesel record, ki je leta 1965 na dirkališču Montlhéry pri Parizu osvojil kar 40 rekordov. Med drugim je v 72 urah s povprečno hitrostjo 161 kilometrov na uro premagal več kot 11 tisoč kilometrov.

Trdoživost proizvodnje

Peugeot se je lahko pohvalil tudi s precej dolgim avtomobilskim življenjem. Limuzinsko in kombijevsko različico peugeota 404 so v Evropi nehali izdelovati leta 1975, torej petnajst let po predstavitvi, zadnji poltovornjak pa so v Evropi izdelali leta 1978. Proizvodnja se je nadaljevala v Afriki, kjer je zadnji poltovornjak proizvodne dvorane zapustil šele leta 1988. V tem času je Peugeot izdelal približno 2,88 milijona peugeotov 404.