Petek, 7. 8. 2009, 9.13
10 let, 3 mesece
Opel za olimpijske igre
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2
To je bil prvi nemški serijski avtomobil s samonosno karoserijo iz jeklene pločevine, zaradi katere je bil razmeroma lahek, saj so mu težo v primerjavi s predhodnikom, oplom 1,3-litre, zmanjšali kar za 180 kilogramov.
Tedaj še precej revolucionarna tehnika izdelave je zahtevala tudi uvedbo novih delovnih postopkov, kot so bili točkovno varjenje, izboljšana jekla in drugačna sestava avtomobila.
Pred drugo svetovno vojno so izdelali več kot 168.000 primerkov tega avtomobila, ki je bil na voljo v dveh osnovnih različicah. Med letoma 1935 in 1937 so ga namreč opremljali z 1,3-litrskim štirivaljnikom moči 18 kW (24 KM), ki je s pomočjo tristopenjskega menjalnika avtomobil pognal do največ 95 km/h, med letoma 1937 in 1940 pa z 1,5-litrskim štirivaljnikom moči 27 kW (37 KM), ki je s pomočjo štiristopenjskega menjalnika največjo hitrost povečal na 112 km/h.
Po drugi svetovni vojni je Opel z olympio, ki so ji nekoliko posodobili karoserijo, obudil avtomobilsko proizvodnjo.
Marca 1953 jo je nasledil opel olympia rekord s sodobno pontonsko karoserijo, ki pa se je v naslednji generaciji imenoval le še opel rekord. Ime so spet obudili konec šestdesetih let, ko se je tako imenovala razkošna kupejevska različica opla kadetta B, predhodnica opla ascone.
