Od pare k bencinu

Od galanterije k avtomobilom

Ena takšnih je bila ameriška tovarna White, ki jo je leta 1901 ustanovil Rollin H. White. Pravzaprav je tedaj v očetovi delavnici, ki je izdelovala zelo različne artikle, izdelal prototip parnega avtomobila z enovaljnim parnim motorjem na dnu.

Zanesljivi in hitri

Avtomobil je bil zelo uspešen, saj ga je že prvo leto prodal v 200 primerkih, leta 1903 pa je enovaljemu dodal še model z dvovaljnim motorjem. Whitovi avtomobili so kmalu dobili tudi končno zasnovo z motorjem spredaj, s pločevino obdano leseno karoserijo in kondenzatorjem vodne pare namesto hladilnika. Od leta 1905 je bil na zadnji premi tudi serijski dvostopenjski menjalnik. Od leta 1906 je White na leto izdelal okrog 1500 parnih avtomobilov, ki sicer niso bili poceni, zato pa so veljali za zanesljive in solidno izdelane. Nekateri so bili tudi hitri, saj je posebni model Whistling Billy (žvižgajoči Billy) denimo dosegel največjo hitrost 120 kilometrov na uro.

Prehod na bencin

White je kljub temu hitro spoznal, da parni avtomobili nimajo prihodnosti, saj so bili predragi in nepraktični, zato se je leta 1911 odločil, da bo tovarna izdelovala avtomobile z bencinskimi motorji. Da bi si olajšal prehod, je kupil leta 1901 ustanovljeno tovarno Waltham. Tovarna je v naslednjih letih izdelala več modelov avtomobilov z bencinskimi motorji, vendar pri prodaji ni bila več tako uspešna. Leta 1918 so zato ustavili serijsko proizvodnjo osebnih avtomobilov, ki so jih izdelovali le še po naročilu, in se osredotočili na tovorna.