Motor za zračne ladje

Daimler je že leta 1888 razvil motor, ki ga je bilo mogoče uporabiti na zračni ladji, in ga v 1890. letih počasi izpopolnil. Hkrati z razvojem zračnih ladij, ki jih je izdeloval grof von Zeppelin, je napredoval tudi razvoj motorja. Leta 1908 je nastal letalski motor mercedes J 4 L, pri katerem je razmerjem med težo in močjo znašalo zgolj 3 kilograme na konjsko moč, kar je bilo veliko bolje od motorja iz leta 1898, pri katerem je razmerje znašalo še 20 kilogramov na konjsko moč. Največja moč motorja je sicer znašala 102 kW (139 KM). Za primerjavo lahko navedemo še podatek, da je razmerje med težo in močjo motorja prvega avtomobila mercedes znašalo 6 kilogramov na konjsko moč. Motor je razvil sin Gottlieba Daimlerja Paul, ki je postal glavni inženir tovarne DMG potem, ko jo je zapustil Wilhelm Maybach. Motor so sicer uporabili na dvo- in trimotornih Zeppelinovih zračnih ladjah LZ 6 in LZ 7.