Mitsubishijev trikolesnik

Stvar je bila bolj podobna prednjemu delu motocikla, na katerega je nekdo privaril prikolico. Obubožani ljudje so v svetu, ki ga je opustošila druga svetovna vojna, potrebovali predvsem poceni prevozna sredstva in takšna vozilca so potrebam zaradi cenene izdelave imenitno ustrezala. Mitsubishi je leta 1946 začel izdelovati trikolesnik mizushima, ki je kljub navidezni krhkosti poleg dveh ljudi peljal kar 400 kg tovora in imel celo zasilno vozniško kabino. Trikolesnik je bil sprva na voljo le kot poltovornjak, pozneje pa so iz njega razvili nove različice: lahek furgon, vlečni traktor in celo potniške modele.

Različica, ki so jo izdelovali med leti 1948 in 1950, je imela denimo že prav udobno "zaresno" vozniško kabino. Izdelovati so jo začeli kot odgovor na zahtevo javnosti po modelu, ki bi bil bolj prijazen potnikom. Skupaj s spreminjanjem karoserijskih različic trikolesnika se je povečevala tudi njegova nosilnost. Z začetnih 400 kg je kmalu dosegla 500 kg, potem 750, 1000 in 1500, nazadnje pa kar dve toni. Mitsubishi je mizushimo, oziroma njene naslednike, izdeloval vse do leta 1962, ko je število primerkov doseglo 90.000. Zadnji trikolesnik, ki so ga leta 1959 razvili po načelu mizushime, je bil leo, ki pa je imel že bolj poenoteno, od daleč celo avtomobilsko, obliko.