Minijev konstruktor

Issigonis je bil, tako kot drugi znameniti Grk Ari Onassis, po rodu sin grškega trgovca z britanskim državljanstvom iz Smirne, današnjega Izmirja na egejski obali Turčije. Med grško-turško vojno 1922, ko so Turki izgnali večino tamkajšnjih Grkov, je pobegnil v London, kjer je študiral strojništvo. Po koncu študija se je zaposlil pri avtomobilskem proizvajalci Morris Motors in razvil avtomobil morris minor, ki so ga proizvajali med leti 1948 in 1971. Morris minor je bil odlično vodljiv avtomobil in prvi britanski avtomobil, ki so ga izdelali v več kot milijon primerkih.

Po kratkem izletu v druga podjetja se je v začetku petdesetih let vrnil v Morris, ki je vmes postal del skupine British Motor Corp. Do leta 1959 je v odgovor na sueško energetsko krizo 1956 in priljubljenega nemškega malčka volkswagen hrošč, razvil mini morris. Majhen, poceni in varčen avtomobil je imel v prednjem delu prečno vgrajen štirivaljni vrstni motor, ki je poganjal prednja kolesa, kar je bilo za tiste čase precejšnja novost. V njegovi notranjosti so lahko zato kljub le dobrim trem metrom dolžine udobno sedeli štirje potniki. Zaradi praktičnosti in dostopnosti se je mini takoj priljubil voznikom in do Issigonisove smrti oktobra 1988 so ga izdelali v več kot 5 milijonih primerkih.

Issigonisu kljub uspešnosti zaradi radikalnih pogledov na oblikovanje avtomobilov britanska avtomobilska industrija ni nikoli več zaupala kakega projekta, zato pa je leta 1967 postal član Kraljeve družbe, leta 1969 pa so ga povzdignili v viteza.