Ljubljenec šejkov

Aston martin lagonda je bila pravzaprav zadnja rešilna bilka angleške tovarne, ki se je tedaj znašla na robu bankrota. Vodje tovarne so se odločili za razvoj štirivratne limuzine, s katero bi zasenčili celo Rolls-Royce in Maserati, oblikovalec William Towns in inženir Mike Loasby pa sta zagotovila, da je tudi zares polnila časopisne strani. Na podaljšanem podvozju astona martina V8 je nastala dramatična in elegantna izrazito klinasto oblikovana limuzina, ki se je v notranjosti ponašala s kopico novosti. Med drugim tudi s popolnoma digitaliziranimi instrumenti na armaturni plošči, obilico stikal, ki so jih osvetljevale led diode, in mikroprocesorjem, ki je vse skupaj upravljal. Spredaj vgrajeni 5,430-litrski motor V8 jo je preko zadnjih koles pognal do hitrosti 233 km/h.

Aston Martin je z lagondo v Londonu pritegnil veliko pozornosti in takoj navdušil 170 prednaročnikov, ki pa so morali še malo počakati. Ker se je napredna tehnika izkazala za zelo težavno, so prve avtomobile kupcem izročili šele leta 1979. Ti so namesto obljubljenih 20.000 zanj plačali 32.000 tedanjih britanskih funtov. Avtomobil se je kljub temu izkazal za precejšnjo prodajno uspešnico, priljubljen pa je bil predvsem na Bližnjem Vzhodu. Izdelali so jih 645, vsekakor dovolj, da se je Aston Martin izkopal iz finančnih težav.