Hitra toyota

Toyota je leta 1965 na avtomobilskem salonu v Tokiu predstavila športni model toyota 2000 GT, ki ga z japonsko avtomobilsko industrijo tedaj še nihče ne bi samodejno povezal. Botrovala pa mu je želja Japoncev, da bi se dokazali tudi na področju športnih avtomobilov, šlo pa je za skupek različnih zamisli in zasnov. Te so bile po eni strani angleške, po drugi pa tudi italijanske ali ameriške, oblikovne linije pa je avtomobil vsekakor pobral pri Jaguarju, Lotusu, Ferrariju, Corvette, Bristolu ter še pri komu.

Leta 1967 je toyota 2000 GT končno zapeljala na cesto. Izkazalo se je, da gre za visoko zmogljivi GT, ki je navduševal s skladnimi oblikami, dominantnim dolgim nosom in zmogljivim 1988-kubičnim šestvaljnim motorjem z dvema odmičnima gredema v glavi. Oskrbovali so ga trije Solexovi vplinjači, z močjo 112 kW (150 KM) pa je avtomobil pognal skoraj do 230 km/h. Aluminijasta karoserija je bila privita na jekleno šasijo v obliki črke X, skupaj z notranjostjo potniške kabine pa so jo ročno izdelovali pri Yamahi. Zato si med seboj nista bila podobna niti dva avtomobila.

Izdelali so tudi tekmovalno različico z motorjem z drugačnimi odmičnimi gredmi, tremi Webrovimi vplinjači, večjim kompresijskim razmerjem ter 149 kW (200 KM). Z njo so postavljali tudi svetovne rekorde. S povprečno hitrostjo 206,18 km/h je prevozila 10.000 kilometrov, z 206,4 km/h pa 15.000 kilometrov. Dvainsedemdeset ur je prevozila s povprečno hitrostjo 206,02 km/h. Izboljšala je še trinajst drugih svetovnih rekordov. Predelana različica toyote 2000 GT je nastopila v filmu o tajnem agentu njenega veličanstva 007 Jamesu Bondu Živiš le dvakrat. Škotski igralec Sean Connery je bil previsoke rasti, da bi lahko udobno sedel v Japoncem prilagojenem avtomobilu, poleg tega pa je filmski scenarij predvidel tudi zračne posnetke. Avtomobilu so zato »odrezali« streho in za film izdelali tri kabriolete.