Sreda, 22. 9. 2010, 14.12
10 years, 6 months
Fiat 8V
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
4
Športnik namesto limuzine
Ostal pa je motor V8 s 70-stopinjskim kotom med valji, 1996 kubičnimi centimetri delovne prostornine in največjo močjo 77 kilovatov, ki se je zdel kot nalašč za vgradnjo v športni avtomobil. Ni preteklo veliko časa in na Fiatovem razstavnem prostoru na avtomobilskem salonu v Ženevi je spomladi 1952 stal športni kupe "otto vu", kot so Italijani izgovarjali oznako 8V.
Učinkovit paket
Športno elegantno karoserijo preprostih linij so mu ukrojili kar pri Fiatu in pri tem izdatno izkoristili vetrovnik torinske politehnike, Fiatov znameniti inženir in oblikovalec Dante Giacosa pa se je potrudil, da so zanj razvili presenetljivo učinkovito šasijo, pri kateri so spredaj in zadaj uporabili posamične obese fiata 1100. Da je nastal tehnično uspešen izdelek, je dokazal tudi vodja Fiatovih testnih voznikov Carlo Salomano, ki je fiat 8V na avtocesti med Torinom in Milanom pognal do tedaj zelo impresivne največje hitrosti 207 kilometrov na uro, čeprav je največja hitrost uradno znašala 192 kilometrov na uro.
Edini fiat V8
Fiat se je odločil za omejeno serijo, zato je izdelal le 114 avtomobilov, ki so ostali tudi edini fiati z motorjem V8. Vsi niso imeli tovarniške karoserije, saj so kar nekaj šasij po svojih zamislih nadgradili Vignale, Bertone, Ghia in Pinifarina, Fiat pa je en primerek opremil celo s plastično karoserijo.
