Ponedeljek, 16. 8. 2010, 13.52
10 years, 6 months
Curved dash
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2
Olajšana odločitev
Ransom E. Olds je v letu pred požarom razvil enajst različnih prototipov, ki so se močno razlikovali po obliki in velikosti. Požar mu je olajšal delo, saj se pred tem ni mogel odločiti, kateri model bo najbolje uspel na trgu. Ker so iz požara rešili le curved dash, je tovarna na njem zgradila avtomobilsko proizvodnjo.
Majhne mere in moč
Curved dash se je tako imenoval zaradi izrazito navzgor ukrivljenega sprednjega dela, sicer pa je šlo za majhen dvosedežni avtomobilček s sredinsko vgrajenim horizontalnim vodno hlajenim enovaljnim motorjem z največjo močjo tri kilovate ter dvostopenjskim planetnim menjalnikom. Tehtal je vsega 385 kilogramov, zato je kljub majhni moči dosegel hitrost okrog 30 kilometrov na uro.
Prvi množični avtomobil
Čeprav mu je slavo vzel ford T, je bil curved dash dejansko tudi prvi množični avtomobil, saj ga je Oldsmobile do leta 1907 izdelal v 19.000 primerkih. Izdelavo sestavnih delov je zaupal kooperantom, med katerimi so bili brata Dodge, ustanovitelj Lincolna in Cadillaca Henry Leland ter Fred Fisher, ki je pozneje izdeloval karoserije za General Motors. S tem je izvedel svojevrstno revolucijo v proizvodnji avtomobilov, saj jih je v svoji tovarni predvsem sestavljal.
